[实用新型]一种汽车车门用挂具

说明书

本实用新型提供一种汽车车门用挂具，包括挂具吊钩、挂具横板、矩形横框、支撑柱以及横向支撑杆，挂具横板与挂具吊钩的底部相连，挂具横板的底部通过挂具连杆与矩形横框相连，矩形横框顶部的矩形上板上架设一丝杆，丝杆的一端连接有电机，丝杆上连有丝杠螺母块，丝杠螺母块的底部固定连接有上套件，上套件套设在矩形横框的矩形上板上，上套件的底部设有一卡槽，矩形横框底部的矩形下板上套设有一下套件，下套件的顶端卡设在卡槽内，支撑柱连接在下套件的底端，横向支撑杆连接在支撑柱上，其端部均连一挂门支点，本实用新型使得在成对的运输车门时，可以方便的调节车门挂设位置，且亦可以平衡的挂设单个的车门，且可以防止车门朝向一侧倾斜滑落。

技术领域

本实用新型涉及一种挂具，尤其是一种汽车车门用挂具。

背景技术

在车门的加工过程中，常需要把车门挂设在挂具上，进行运输到指定的位置处，且为了提供运输的速度，目前普遍采用的是采用对称设置的两个挂钩形，使得车门背靠背的形式挂设，但是由于车门的质量较重，因此在挂设时，常常因为挂设一边的车门时，造成挂架倾斜，使得车门具有滑落的风险，且由于待运输的车门的数量，并不一定是成对的，因此当车门数量为单时，则最后落单的车门运输，则常常往一侧倾斜，因此安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车门用挂具，使得在成对的运输车门时，可以方便的调节车门挂设位置，且亦可以平衡的挂设单个的车门，且可以防止车门朝向一侧倾斜滑落。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车车门用挂具，包括挂具吊钩、挂具横板、矩形横框、支撑柱以及横向支撑杆，所述挂具横板的顶部中心与所述挂具吊钩的底部固定相连，且所述挂具横板的底部连接有呈矩形分布的四个挂具连杆，所述挂具连杆底端与所述矩形横框的顶侧相连，且所述矩形横框为两端开口的矩形框体，所述矩形横框顶部的矩形上板上通过带座轴承架设一丝杆，所述丝杆的一端连接有一微型电机，所述电机固定在所述矩形横框的顶部，且丝杆从所述挂具连杆所成矩形的中部穿过；

所述丝杆上螺纹连接有两个旋向相反的丝杠螺母块，所述丝杠螺母块的底部固定连接有一上套件，所述上套件滑动套设在所述矩形横框的矩形上板上，所述上套件的底部设有一卡槽，所述矩形横框底部的矩形下板上滑动套设有一下套件，所述下套件的顶端卡设在所述卡槽内，且所述支撑柱连接在所述下套件的底端，所述横向支撑杆垂直连接在所述支撑柱的中部，且所述横向支撑杆的端部均连接一挂门支点。

优选的，所述挂具吊钩包括弧形吊件、连接板和连接柱，所述弧形吊件的弧形两端均向外延伸出一配合板，所述配合板与所述连接板之间通过螺栓相连，且所述连接柱设置在所述连接板的底部中心，且与所述挂具横板的顶部中心相连。

优选的，所述电机的外侧还罩设有一防护罩，所述防护罩的底部固定在所述矩形横框上。

优选的，所述挂门支点的顶端与所述横向支撑杆之间通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：通过启动电机，使得丝杠螺母块可以在丝杠上互动，进而通过其上连接的上套件，来带动卡设在上套件底部下套件朝向矩形横框的中心滑动，从而在挂设一个车门时，不会造成挂具的倾斜，在两个车门分别挂设在挂门支点上后，通过启动电机，使得两个丝杠螺母块相背离朝向矩形横框的两端运动，从而可以使得两个车门相互原理，避免相撞。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中删除挂具吊钩后的侧视图；