[实用新型]一种捷达轿车离合器拨叉

说明书

一种捷达轿车离合器拨叉，属于机械制造技术领域，包括拨片和支点，拨片由动力端、中间孔和后支架组成，后支架有朝上的横向卡沿，支点由底座和倒L形卡板构成，倒L形卡板与卡沿配合，底座上开有从上至下的固定孔。安装时，通过螺钉将底座固定在变速箱壳体上，倒L形卡板与卡沿成啮合状态。当外力推动拨片的动力端时，拨片以倒L形卡板与卡沿的结合处为支点，带动分离轴承移动，将离合器片分开。本实用新型性能稳定可靠，操作轻便，部件不易磨损，产品使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种汽车的离合器拨叉。

背景技术

汽车离合器拨叉主要由拨片和支点构成，拨片分为动力端、中间孔和后支架，中间孔套在变速箱一轴上，中间孔面向发动机一面的变速箱一轴再套有分离轴承，后支架的形状与动力端相似，支点包括一个螺纹杆和球状体，球状体在螺纹杆顶部，螺纹杆下部拧入变速箱壳体上的特定螺纹孔内，后支架的凹窝与支点的球状体配合，作为拨片的支撑点。当外力推动拨片的动力端时，拨片的运动如同杠杆，以支撑点为支点，带动分离轴承移动，将离合器片分开。这种结构的拨叉支点的球状体易磨损，拨片运动时稳定性差，而且推动其运动所需要的力量较大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种捷达轿车离合器拨叉。

本实用新型解决技术问题的方案包括拨片和支点，拨片由动力端、中间孔和后支架组成，后支架有朝上的横向卡沿，支点由底座和倒L形卡板构成，倒L形卡板连接底座的右侧，倒L形卡板与卡沿配合，底座上开有从上至下的固定孔。安装时，固定孔与变速箱壳体上现有的特定螺纹孔上下重合，通过螺钉将底座固定在变速箱壳体上，倒L形卡板与卡沿成啮合状态。当外力推动拨片的动力端时，拨片以倒L形卡板与卡沿的结合处为支点，带动分离轴承移动，将离合器片分开。由于拨片以倒L形卡板与卡沿的结合处相对于原球状体支点距离中间孔较近，根据杠杆原理，推动分离轴承移动所需要动力减小；采用倒L形卡板与卡沿相配合的结构，使得运动过程稳定，相连的部件也不能够产生磨损。

本实用新型性能稳定可靠，操作轻便，部件不易磨损，产品使用寿命长。

附图说明

附图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

本实用新型包括拨片1和支点2，拨片1由动力端3、中间孔4和后支架5组成，后支架5有朝上的横向卡沿6，支点2由底座7和倒L形卡板9构成，倒L形卡板9连接底座7的右侧，倒L形卡板9与卡沿6配合，底座7上开有从上至下的固定孔8。