[实用新型]一种游乐设施爬山车上的导向轮组

说明书

本实用新型公开了一种游乐设施爬山车上的导向轮组，包括卡轨与轨道，所述卡轨焊接于轨道的上表面，所述卡轨的两侧皆设置有导轮，所述导轮的内侧设置有支撑轴，所述支撑轴的底端内侧通过螺纹连接有止退螺栓，所述支撑轴的顶端设有异形板，所述异形板的下表面开设有通孔，且支撑轴焊接于通孔的内侧，所述异形板的上表面焊接有连接轴。本实用新型导轮耐磨损，不易损坏，导轮与卡轨之间摩擦力小，运行噪音小，导轮与卡轨之间结合紧密，不易脱轨，卡轨弧度变化时，滑轮组可以有效的带动轮胎调整角度，大大降低机芯轮胎磨损，通过在导轮的外表面包裹设置有橡胶，能够减小导轮的表面硬度，提高导轮的耐磨损性。

技术领域

本实用新型涉及游乐设施技术领域，具体为一种游乐设施爬山车上的导向轮组。

背景技术

爬山车是游乐设施中的一种，大多数的爬山车导向轮组使用外卡轨，即导轮在中间，卡轨在两侧。

然而现有的导向轮组在应用到爬山车导向使用时，导轮采用尼龙材质，当制作工艺达不到时，易出现磨损严重现象，造成导向不灵敏，保养不当时，易出现脱轨现象，同时导轮取下不易，增加维修难度，由于尼龙材质有一定的硬度，高速转动时与铁产生撞击产生响声，随着磨损旷量增大，噪音越来越大，因此急需设计一种游乐设施爬山车上的导向轮组来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种游乐设施爬山车上的导向轮组，以解决上述背景技术中提出的导轮不耐磨损，使用寿命低，高速运转时噪音过大，无法方便的对导轮进行拆卸，增加维修难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种游乐设施爬山车上的导向轮组，包括卡轨与轨道，所述卡轨焊接于轨道的上表面，所述卡轨的两侧皆设置有导轮，所述导轮的内侧设置有支撑轴，所述支撑轴的底端内侧通过螺纹连接有止退螺栓，所述支撑轴的顶端设有异形板，所述异形板的下表面开设有通孔，且支撑轴焊接于通孔的内侧，所述异形板的上表面焊接有连接轴。

优选的，所述导轮的内侧内嵌有轴承，且支撑轴的底端贯穿轴承内侧设置。

优选的，所述轴承的下表面设有卡簧，所述支撑轴通过轴承与滑轮组成转动结构。

优选的，所述卡簧的下表面设置有压杆，且止退螺栓贯穿压杆设置。

优选的，所述异形板的内侧开设有牵引孔，且牵引孔设置于连接轴的左侧。

优选的，所述导轮的外表面包裹设置有橡胶，所述导轮的数量为两组，两组所述导轮呈卡轨两侧排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该游乐设施爬山车上的导向轮组，导轮耐磨损，不易损坏，导轮与卡轨之间摩擦力小，运行噪音小，导轮与卡轨之间结合紧密，不易脱轨，卡轨弧度变化时，滑轮组可以有效的带动轮胎调整角度，大大降低机芯轮胎磨损；

（1）设置有轴承与橡胶，通过在导轮的外表面包裹设置有橡胶，能够减小导轮的表面硬度，同时通过在导轮的内侧内嵌有轴承，能够减小支撑轴与导轮之间的摩擦力，使导轮在卡轨上滚动更加顺滑，减小导轮高速运转时的摩擦力，进而提高导轮的耐磨损性，增加导轮的使用寿命，同时通过减小了导轮与卡轨之间的摩擦力，能够降低运行噪音。

（2）设置有连接轴与牵引孔，通过牵引孔能够牵引滑轮组，通过连接轴与爬山车连接，能够使滑轮组向前运动时，经过有弧度的卡轨时，通过连接轴转动能够带动异形板改变方向，通过异形板前端的牵引孔能够带动轮胎改变方向，进而达到卡轨弧度变化时，滑轮组可以有效的带动轮胎调整角度，大大降低机芯轮胎磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构正面剖视示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1的测试示意图。