[实用新型]一种桥梁应力面板节点加固装置有效
申请号: | 201920382209.7 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209686258U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 田园;杨万里;刘中宇;王浩;于建洋 | 申请(专利权)人: | 田园 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100029 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁面板 凸形连接块 上表面 下表面 本实用新型 对称分布 减震块 连接杆 桥梁 活动连接有 道路桥梁 活动连接 加固装置 面板连接 使用寿命 节点处 侧壁 插孔 省力 省时 匹配 开口 摩擦 | ||
本实用新型涉及道路桥梁技术领域,且公开了一种桥梁应力面板节点加固装置,包括第一桥梁面板和第二桥梁面板,第一桥梁面板和第二桥梁面板的下表面共同活动连接有凸形连接块,凸形连接块的上表面固定连接有多个连接杆,第一桥梁面板和第二桥梁面板的下表面均开设有与连接杆相匹配的插孔,凸形连接块的上表面固定连接有多组对称分布的U形减震块,U形减震块的上表面均与第一桥梁面板和第二桥梁面板的下表面活动连接,凸形连接块的侧壁开设有两个对称分布的开口。本实用新型能够能够避免面板节点处摩擦,避免造成不必要的损失,提高了桥梁应力面板的使用寿命,且桥梁应力面板连接过程省时省力,提高了面板之间连接的效率。
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域,尤其涉及一种桥梁应力面板节点加固装置。
背景技术
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成,其中桥梁又包括应力面板、底座、面板节点等。
目前面板之间的大多使相互接触,并没进行固定连接,在桥面经过大型车辆时,由于桥面受到较大晃动或冲击力,桥面与节点直接发生摩擦将使节点或面板损伤,维修费用高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中桥面经过大型车辆时,由于桥面受到较大晃动或冲击力,桥面与节点直接发生摩擦将使节点或面板损伤,维修费用高的问题,而提出的一种桥梁应力面板节点加固装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种桥梁应力面板节点加固装置,包括第一桥梁面板和第二桥梁面板,所述第一桥梁面板和第二桥梁面板的下表面共同活动连接有凸形连接块,所述凸形连接块的上表面固定连接有多个连接杆,所述第一桥梁面板和第二桥梁面板的下表面均开设有与连接杆相匹配的插孔,所述凸形连接块的上表面固定连接有多组对称分布的U形减震块,所述U形减震块的上表面均与第一桥梁面板和第二桥梁面板的下表面活动连接,所述凸形连接块的侧壁开设有两个对称分布的开口,所述开口的内壁活动连接有连接键,所述第一桥梁面板和第二桥梁面板靠近连接键的一侧均开设有与连接键相配合的键槽,所述凸形连接块的下表面固定连接有多组对称分布的阻尼减震器,多个阻尼减震器的下表面共同固定连接有U形安装板,所述U形安装板的上表面固定连接两个对称分布的报警机构。
优选的,所述报警机构包括与U形安装板上表面固定连接的支撑杆,所述支撑杆的顶端固定连接有支撑块,所述支撑块的上表面固定连接有橡胶活塞,所述橡胶活塞的上表面固定连接有第一电极块,所述支撑块的外壁活动套接有圆筒,所述圆筒的上表面与凸形连接块的上表面固定连接,所述圆筒的内壁固定连接有第二电极块,所述第一桥梁面板和第二桥梁面板的下表面均固定连接有蜂鸣器。
优选的,所述U形安装板的内壁固定连接有蓄电池。
优选的,所述U形减震块的内壁固定连接有减震弹簧。
优选的,所述连接杆的杆壁固定连接有橡胶垫。
优选的,所述U形安装板通过固定螺栓与桥梁固定连接。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种桥梁应力面板节点加固装置,具备以下有益效果:
1、该桥梁应力面板节点加固装置,通过设置有连接杆、凸形连接块和连接键,桥梁应力面板连接的时候,第一桥梁面板与第二桥梁面板通过凸形连接块连接,凸形连接块上的连接杆插入第一桥梁面板与第二桥梁面板,同时在第一桥梁面板与第二桥梁面板上的键槽与凸形连接块开口通过连接键进行连接,连接过程省时省力,提高了桥梁应力面板的连接效率,使第一桥梁面板、凸形连接块和第二桥梁面板连接成整体,避免第一桥梁面板与第二桥梁面板之间节点处相互摩擦,该结构能够能够避免面板节点处摩擦,避免造成不必要的损失,提高了桥梁应力面板的使用寿命,且桥梁应力面板连接过程省时省力,提高了面板之间连接的效率。
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