[实用新型]一种电动滑板车的电池模组散热机构

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车的电池模组散热机构，包括板体，板体的底部设置有通过电机驱动的滚轮组件，板体的底部设置有一底壳，底壳内部具有一个电池腔，所述电池腔内悬挂式的吊装一锂电池模组，所述板体中间贯穿设置有一根以上并排设置的金属散热杆，金属散热杆之间互相接触，金属散热杆的内部均开设一个两端开口的散热通道，各金属散热杆对着底壳的位置均设置有一散热凸部。本实用新型的电动滑板车，其在板体内部布置多根并排设置的金属散热杆，利用前进过程中的气流，使得气流灌入到板体内部的电池腔内，带走锂电池上的热量再排出，具有非常好的散热性能，并利用金属散热杆来增加整个板体的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及一种电动滑板车，具体涉及一种电动滑板车的电池模组散热机构。

背景技术

电动滑板车是目前深受青少年人群喜爱的产品，电动滑板车在使用时，内置锂电池组，用于供电，但是由于滑板车一直处于运动状态，因此锂电池组会产生大量的热，这些热量会严重影响滑板车的使用寿命。因此，人们选择在电池盒的外部设置散热用的通风孔，但是由于设置了通风孔，便限制了电动滑板车的使用领域，即不能应用在雨天积水路段，很容易进水短路。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种电动滑板车的电池模组散热机构，具有非常好的散热性能，足够保证锂电池的散热性能，同时能够在积水路段关闭散热孔，防止进水。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种电动滑板车的电池模组散热机构，包括板体，板体的底部设置有通过电机驱动的滚轮组件，板体的底部设置有一底壳，底壳内部具有一个电池腔，其特征在于：所述电池腔内悬挂式的吊装一锂电池模组，所述板体中间贯穿设置有一根以上并排设置的金属散热杆，金属散热杆之间互相接触，金属散热杆的内部均开设一个两端开口的散热通道，各金属散热杆对着底壳的位置均设置有一散热凸部，各散热凸部的下端面均开设一通槽，锂电池模组穿过各散热凸部的通槽伸入于各金属散热杆内部的散热通道中，锂电池模组的底部通过一根以上的散热弹簧接触支撑在电池腔的底面上，所述板体的顶部两侧均凸起设置一隔断组件，通过隔断组件隔断各金属散热杆中间的散热通道。

作为优选的技术方案，所述隔断组件包括一凸部，凸部浮动式的插入于板体内部开设的浮动腔中，所述浮动腔的底面设置有一组以上的连接弹簧，所述凸部的下端面正对着每根金属散热杆均焊接固定一根导管，金属散热杆中间打断并通过导管两侧对接组成一根完整的金属散热杆。

作为优选的技术方案，所述连接弹簧的顶部与导管的下端面焊接固定，连接弹簧的底部与浮动腔的底面焊接固定，凸部凸起于板体的上端面，下压凸部并错位导管与两侧的金属散热杆。

作为优选的技术方案，所述锂电池模组的顶部通过螺丝固定安装于各金属散热杆的散热通道顶面上。

作为优选的技术方案，所述锂电池模组的宽度小于散热凸部下端面的通槽的宽度，锂电池模组装入于通槽内后在左侧形成一个出气口，在右侧形成一个进气口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电动滑板车，其在板体内部布置多根并排设置的金属散热杆，利用前进过程中的气流，使得气流灌入到板体内部的电池腔内，带走锂电池上的热量再排出，具有非常好的散热性能，并利用金属散热杆来增加整个板体的散热性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型的隔断组件的底部结构示意图；