[实用新型]轨道车辆车门开关的警示及控制系统

权利要求书

1.一种轨道车辆车门开关的警示及控制系统，安装于轨道车辆的司机室内，其特征在于，包括与门控制器连接的门侧选择单元、门侧开门指示单元、门侧关门指示单元以及与门控制器连接的门侧开关门控制单元，所述的门侧开门指示单元与门侧关门指示单元并联于车载电源上，所述的门侧选择单元有右选工位、左选工位、双选工位以及空置工位四个工位，所述的门侧开门指示单元包括开右门指示、开左门指示以及双开门指示，通过门侧选择单元对四个工位进行选择，选中右选工位、左选工位以及双选工位中的其中一个工位，门侧选择单元将信号传递至门侧开门指示单元，对应门侧开门指示单元进行提醒指示，通过门侧开关门控制单元进行相应门侧的开门操作；若车门没有关好，门没关好信号传递至门侧关门指示单元，所述的门侧关门指示单元进行提醒指示，通过门侧开关门控制单元进行关门操作。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车门开关的警示及控制系统，其特征在于，所述的门侧选择单元包括连接于车载电源正极的四工位门侧选择按钮、第一二极管以及第二二极管，所述的右选工位、左选工位以及双选工位均包括一个主触点以及一个辅助触点；所述右选工位的主触点直接连接于右门控制器；所述左选工位的主触点直接连接于左门控制器；所述双选工位的主触点分两路，第一路通过第一二极管连接于右门控制器，第二路通过第二二极管连接于左门控制器。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆车门开关的警示及控制系统，其特征在于，所述的门侧开门指示单元包括第三二极管、第四二极管、开右门指示灯以及开左门指示灯，所述右选工位的辅助触点通过开右门指示灯连接于车载电源的负极；所述左选工位的辅助触点通过开左门指示灯连接于车载电源的负极；所述双选工位的辅助触点分两路，第一路通过第三二极管与开右门指示灯连接于车载电源的负极，第二路通过第四二极管与开左门指示灯连接于车载电源的负极。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆车门开关的警示及控制系统，其特征在于，所述的门侧关门指示单元包括设置于车门安全回路中的继电器、关门指示灯；所述的关门指示灯与继电器的常闭触点串联后连接于车载电源上。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆车门开关的警示及控制系统，其特征在于，所述的关门指示灯包括关右门指示灯与关左门指示灯，所述的关右门指示灯与关左门指示灯之间并联。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆车门开关的警示及控制系统，其特征在于，所述的关右门指示灯旁串联一个用于接通关右门指示灯的关右门指示开关，所述的关左门指示灯旁串联一个用于接通关左门指示灯的关左门指示开关；所述的关右门指示开关在右门未关好时触发接通电源，所述的关左门指示开关在左门未关好时触发接通电源。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆车门开关的警示及控制系统，其特征在于，所述的门侧开关门控制单元包括左门开关控制模块以及右门开关控制模块，所述的左门开关控制模块包括开左门按钮以及关左门按钮，所述的开左门按钮有一主触点，所述的关左门按钮包括一主触点以及一常闭触点，所述的开左门按钮的主触点以及关左门的常闭触点串联在电源与左门控制器之间；所述的关左门按钮的主触点设置在电源与左门控制器之间。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆车门开关的警示及控制系统，其特征在于，所述的右门开关控制模块包括开右门按钮以及关右门按钮，所述的开右门按钮有一主触点，所述的关右门按钮包括一主触点以及一常闭触点，所述的开右门按钮的主触点以及关右门的常闭触点串联在电源与右门控制器之间；所述的关右门按钮的主触点设置在电源与右门控制器之间。