[实用新型]一种可测量磨损程度的电梯制动衬带

说明书

本实用新型涉及电梯制动器技术领域，且公开了一种可测量磨损程度的电梯制动衬带。该可测量磨损程度的电梯制动衬带，包括制动片，所述制动片的背面开设有凹槽，所述凹槽的内侧通过螺钉固定安装有固定板，所述固定板的侧面从上到下依次连通有第一接线管和第二接线管。本实用新型，通过金属丝两端通过第一线路和第二线路电性连接制动衬磨损量检测器，当由于磨损导致嵌入电梯制动衬带内部的金属丝断裂后，制动衬磨损量检测器启动警报器立即发出信号，弱化了电梯现场人员的技术能力要求，即使没有任何电梯专业技术经验的人员也可以通过目测观察的方式判断电梯制动衬带是否达到更换条件，对电梯的安全运行起到可靠的保障作用。

技术领域

本实用新型涉及电梯制动器技术领域，具体为一种可测量磨损程度的电梯制动衬带。

背景技术

电梯制动器是保证电梯安全运行的关键部件，电梯制动器中各种类型的制动衬带，由于在制动过程中的摩擦工作，使电梯制动衬(带、块、瓦、片、钳)在使用过程中产生磨损，导致制动衬带厚度逐渐减少。

目前电梯制动衬(带、块、瓦、片、钳)的磨损程度均由人工目视，同时使用工具测量电梯制动衬(带、块、瓦、片、钳)剩余厚度的方式，根据各制造厂商提供的电梯制动衬(带、块、瓦、片、钳)可磨损数值为依据，判定是否更换电梯制动衬(带、块、瓦、片、钳)，但这种方法与技术工人的现场经验、测量工具的精度、测量方法等有密切关系，存在很大的误差。如不能及时更换，会导致电梯制动器制动力矩下降，对电梯安全使用存在极大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可测量磨损程度的电梯制动衬带，具备电梯制动衬带磨损程度可视化极强，并适应各类外部可目视的电梯制动衬带等优点，解决了因人工经验差异或测量误差导致电梯和自动扶梯，制动衬带无法及时更换对电梯安全运行造成隐患的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可测量磨损程度的电梯制动衬带，包括制动片，所述制动片的正面开设有凹槽，且制动片的背面为制动面，所述凹槽的内侧通过螺钉固定安装有固定板，所述固定板的侧面从上到下依次连通有第一接线管和第二接线管，所述制动片内部位于凹槽的底部安装有金属丝，所述金属丝的两端分别贯通第一接线管和第二接线管，且金属丝的两端分别电性连接有第一线路和第二线路，所述金属丝通过第一线路和第二线路电性连接有制动衬磨损量检测器。

进一步的，所述固定板与凹槽之间的缝隙处粘连有密封圈，且固定板为绝缘板。

进一步的，所述制动衬磨损量检测器的侧面安装有检测器电源，且制动衬磨损量检测器与检测器电源电性连接。

进一步的，所述制动衬磨损量检测器的侧面安装有警报器，且制动衬磨损量检测器的输出端与警报器的输入端电性连接。

进一步的，所述金属丝为连续U型结构。

进一步的，所述密封圈的材质为为石棉垫片。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过在制动片背面开设凹槽，凹槽的深度即为电梯制动器生产单位允许的最大磨损量，凹槽通过螺钉固定安装固定板，固定板与凹槽之间设有材质为石棉垫片的耐高温密封圈，避免灰尘进入凹槽内对金属丝进行腐蚀，金属丝两端通过第一线路和第二线路电性连接制动衬磨损量检测器，当由于磨损导致嵌入电梯制动衬带内部的金属丝断裂后，制动衬磨损量检测器启动警报器立即发出信号，弱化了电梯现场人员的技术能力要求，即使没有任何电梯专业技术经验的人员也可以通过目测观察的方式判断电梯制动衬带是否达到更换条件，对电梯的安全运行起到可靠的保障作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型一种可测量磨损程度的电梯制动衬带的结构示意图；