[实用新型]一种抗高弯矩的扭矩测量装置

说明书

本实用新型公开了一种抗高弯矩的扭矩测量装置，包括支脚、连接机构、扭力计和连接杆，所述扭力计两端壳壁上开设有滑槽，所述扭力计下端滑动设置有底板，所述底板截面为C形，所述底板两端侧壁内部开设有滑孔，所述滑孔由底板的上表面朝向底端面贯穿开设，所述滑孔内部滑动设置有拉杆，所述滑孔的底端面设置有支脚，且支脚为内部中空底端开口半球体结构，所述支脚的上表面与滑孔连通，且拉杆底端伸入至支脚的内部，与吸板固定相连，所述吸板垂直于拉杆，所述吸板设置在支脚的内部，所述底板两侧边壁内部上凸出设置有凸块。该抗高弯矩的扭矩测量装置，结构合理，具有使用便捷，稳定性高等特点，可广泛使用。

技术领域

本实用新型属于扭矩测量技术领域，具体涉及一种抗高弯矩的扭矩测量装置。

背景技术

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

目前，测量扭矩大多会使用到扭力计，而现有的扭力计在使用时，没有固定结构，容易出现晃动导致测量不精准，同时也容易出现因晃动导致人手用力过大，导致弯矩提高，容易损坏扭力计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗高弯矩的扭矩测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗高弯矩的扭矩测量装置，包括支脚、连接机构、扭力计和连接杆，所述扭力计两端壳壁上开设有滑槽，所述扭力计下端滑动设置有底板，所述底板截面为C形，所述底板两端侧壁内部开设有滑孔，所述滑孔由底板的上表面朝向底端面贯穿开设，所述滑孔内部滑动设置有拉杆，所述滑孔的底端面设置有支脚，且支脚为内部中空底端开口半球体结构，所述支脚的上表面与滑孔连通，且拉杆底端伸入至支脚的内部，与吸板固定相连，所述吸板垂直于拉杆，所述吸板设置在支脚的内部，所述底板两侧边壁内部上凸出设置有凸块，所述凸块伸入至滑槽内部，并与之滑动连接，所述凸块的一端一体构造有连接杆，所述连接杆与连接机构卡接，所述连接机构至少包括固定筒以及固定杆，所述固定筒固定连接扭力计的边壁，且内部穿过固定杆并与之弹性连接。

优选的，所述固定筒的内壁对称设置有两组限位块，且固定杆在扭力计外侧的一端边壁上凸出设置还有两组固定块，且固定块与限位块之间设置有第二弹簧。

优选的，所述底板的侧壁上开设有供卡块穿过的通孔，所述卡块滑动连接通孔另一端伸入至拉杆的内部，且与第一弹簧固定相连，所述第一弹簧水平设置，另一端固定连接拉杆的内壁。

优选的，所述扭力计的上表面设置有显示屏，且显示屏的旁侧设置有测量口。

优选的，所述固定杆凸出的一端伸入至滑槽的内部，所述连接杆上开设有供固定杆穿过的孔。

优选的，所述支脚在底板的底端对称分布设置有两组，且支脚与底板固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该抗高弯矩的扭矩测量装置，通过拉杆带动吸板上升，使得支脚内部的气压远远小于外界气压，进而具有吸附力，可以很好的固定，避免在使用时，扭力计出现受力而移动的情况，也避免了弯矩提高，拉伸后的拉杆由卡块与通孔配合固定，取消吸附时，将卡块按进通孔内部即可将拉杆下滑，将支脚内部的气压释放，操作便捷，底板与扭力计可拆分设置，更便于携带，该抗高弯矩的扭矩测量装置，结构合理，具有使用便捷，稳定性高等特点，可广泛使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底板内部结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的连接机构结构示意图。