[实用新型]一种具有太阳花加热结构的储氨罐

说明书

本实用新型公开了一种具有太阳花加热结构的储氨罐，所述储氨罐包括储氨罐外壁筒、加热翅片、加热管、圆环端板、氨气出气管、角阀、泄压阀，其中所述的储氨罐外壁筒、加热管以及圆环端板通过焊接的方式围成一个中空圆筒，所述的加热翅片沿轴向均匀的焊接于加热管的外壁面，从而将所述中空圆筒分割成若干个腔室，所述的若干个腔室内装填有固体储氨材料，所述的储氨罐的外壁筒上焊接有氨气出气管和泄压阀。此装置结构简单、拆装简易和发动机废气余热利用率高，降低了装置总重。

技术领域

本实用新型涉及一种具有太阳花加热结构的储氨罐，主要应用于汽车尾气的SCR后处理行业。

背景技术

SCR(Selective Catalytic Reduction)催化转化还原技术是传统的后处理技术。这种采用液体尿素的传统的SCR技术本质是利用尿素在高温下分解出氨，作为还原剂的氨与发动机排气中的NOx在催化剂和温度的综合作用下进行反应，理想工况下生成无毒的N₂和H₂O，从而达到净化的目的。然而，传统的SCR系统所用的液体尿素还原剂面临冬季结冰和保温解冻的问题，以及尿素排气温度较高的条件下，易形成难分解的缩合物，进而堵塞尿素还原剂喷嘴或堆积于排气管内，造成发动机排气背压升高，降低车辆燃油经济性。

因此，如何获得低成本和高性能的NH₃还原剂供给装置尤为重要。利用金属氯化物与氨气形成配位化合物这一特性，氨气被固定下来，使用的金属氯化物主要为碱土金属氯化物，氯化锶、氯化钙、氯化镁，以及必须的辅助添加组分。形成的氨合化合物储氨材料作为车载还原剂氨源，在使用的时候通过加热实现氨气的解吸释放，氨气与金属氯化物的吸附和解吸是一个可逆的过程。

专利号为CN 103470347 A(用于产生氨的设备)介绍了一种氨发生设备，其中第一加热装置和第二加热装置分别安装在主存储器和副存储器内部并且独立操作。专利号为US2012/0045379 A1(一种利用真空泵从固体储氨材料中储存和供给氨气的方法)，介绍了存储和输送氨的方法，储氨材料的加热方式为内置电加热或外置微波加热或红外加热。专利号为CN 104234796 A(尤其用于机动车辆排气系统的具有优化的填充时间的氨存储筒)介绍了一种具有氨气导出通道的内置加热式或外包式加热的氨存储筒。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是北方冬季低温条件下，车辆冷启动时液体尿素解冻时间长，SCR 系统进入正常工作状态慢的问题，同时降低储氨装置重量，提高车辆续驰里程。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有太阳花加热结构的储氨罐，所述储氨罐包括，固体储氨罐外壁筒，加热翅片，加热管，圆环端板，氨气出气管，阀门，泄压阀。所述的储氨罐由储氨罐外壁筒、加热管以及圆环端板通过焊接的方式围成一个中空圆筒，中空圆筒内装填有固体储氨材料，装填量为中空圆筒体积的1/5-1/3。加热管的轴向长度大于中空圆筒的长度5％-20％，加热管的内径为90-120mm，在加热管的外壁面延其轴向焊接有多个加热翅片；在储氨罐外壁筒上焊接有氨气出气管和泄压阀。当发动机排气流经加热管时，尾气的热量通过加热管及加热翅片传递给固体储氨材料，当所述的储氨罐中的储氨材料达到解吸温度时，释放出的氨气由氨气出气管导出并进入系统的下一单元。装置正常使用时，角阀处于开启状态，当装置需要更换时，角阀处于关闭状态，当罐体压力超过5bar时，泄压阀开启，进而保证罐体的安全。

优选地，所述的储氨罐由加热管、圆环端板和储氨罐外壁筒所围形成的中空圆筒，可以具有5L-60L的容积，储氨罐外壁筒厚度为2mm-4mm，其壳体材料由耐氨气腐蚀的金属制成，优选由铝合金或不锈钢制成。

优选地，所述的加热翅片，其材质可以是不锈钢或铝合金，厚度为2mm-4mm，为使储氨罐内各舱室之间的氨气能够自由流动，其上均布有大量通气孔，通气孔孔径为2mm-10mm。每根加热管上均布有4-12片加热翅片，加热翅片的宽度略小于外壁筒内径与加热管内径差值，长度小于储氨罐外壁筒3-5mm。