[实用新型]一种船用高压空气瓶电控放残装置

说明书

本实用新型公开了一种船用高压空气瓶电控放残装置，包括放残阀、小型直流电机，所述放残阀控制船用高压空气瓶内残渣的排放，所述放残阀设置在所述高压空气瓶顶部的一侧，所述小型直流电机与所述放残阀同轴固定，该装置能快速的通过放残阀排放高压空气瓶内的残渣，从而节约了人力和时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及放残装置，尤其是涉及一种船用高压空气瓶电控放残装置。

背景技术

压缩空气由于具有许多良好的性能和特点而在船舶上被广泛作为动力源使用，但空气中含有一定水蒸气，特别由于船舶航行于湿度较大的江海上时，当空气被空压机压缩后送入气瓶，气瓶内气体压力升高时 空气中的部分水蒸气就会凝结成水，在空气瓶底部形成残留聚集。压缩空气中含有水分是十分有害的，一方面，当它被送入到需要的机件内部时会腐蚀机件设备，当此类机件长时间不工作时由于冷凝水的原因会造成运动件锈蚀卡滞，影响设备的正常工作和使用寿命，甚至会造成严重的事故。另一方面，空气瓶中的冷凝水越积越多，导致压缩空气瓶的空气有效储存容积不断减少，并产生化学腐蚀，影响空气瓶的整体强度和耐压性能及其使用寿命，所以需要对高压空气瓶内的凝结水进行放残，在放残时需要用到放残装置。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种船用高压空气瓶电控放残装置，其操作方便，密封性能好。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种船用高压空气瓶电控放残装置，包括高压空气瓶，还包括放残阀、小型直流电机，所述放残阀控制高压空气瓶内残渣的排放，所述放残阀设置在所述高压空气瓶顶部的一侧，所述小型直流电机与所述放残阀同轴固定；所述放残阀包括阀体、阀芯、阀杆，所述阀芯与所述阀杆的一端固定连接，所述阀体包括阀座与阀盖，所述阀盖通过螺帽与所述阀座固定连接，所述阀座内设有垂直空腔，所述阀座上设有进水口、出水口，所述进水口、出水口与所述阀座内的空腔相连通，所述阀芯通过所述阀杆可在所述阀体内上下移动；所述阀座的进水口内侧设有密封环，所述阀芯可与所述阀座的密封环形成密封，所述阀芯呈锥台形结构，所述阀芯的倾斜角度为α，所述阀杆包括第一加固柱、第二加固柱、第三加固柱，所述第一加固柱、第二加固柱、第三加固柱从上至下依次排列，所述阀杆的另一端固定连有手轮，所述手轮与所述小型直流电机同轴连接。

进一步的，所述α为75-95度。

进一步的，所述密封环为塑料材质，所述密封环的截面呈钝角，所述钝角的角度为92-98度，所述钝角与所述阀芯相配合。

进一步的，所述高压空气瓶的个数为3个，所述高压空气瓶连有放残气瓶转换器，所述气瓶转换器可控制单个高压空气瓶的放残阀实现单个或多个高压空气瓶同时放残。

有益效果

本实用新型包括放残阀、小型直流电机，放残阀控制船用高压空气瓶内残渣的排放，小型直流电机与放残阀同轴固定，通过设置小型直流电机可方便，快速的通过放残阀排放高压空气瓶内的残渣，从而节约了人力和时间，提高了工作效率；船用高压空气瓶中的压力较大，对放残阀的要求较高，需要较好的密封性能，通过密封环结构的独特设计提高密封性能，减少放残阀的故障率，通过在阀杆上设置第一加固柱、第二加固柱、第三加固柱增加了放残装置的耐用性，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中放残阀的结构示意图；

图3为阀芯的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型作进一步说明