[实用新型]一种轮胎防滑装置

说明书

一种轮胎防滑装置，包括锥形齿轮、斜齿轮，其特征在于还具有固定盘、定位盘、伸缩臂设备，环固定盘的前侧端间隔一定等距离安装有多只支撑板，在固定盘的前中部安装有一个轴承座，锥形大齿轮的中部开孔后端有一体成型的套管，套管的后端纵向分布套在固定盘前中部轴承的内圈内，多只斜齿轮环形分布位于锥形大齿轮的侧端，多套伸缩臂设备的后端分别安装在多只斜齿轮的前端，位于固定盘的前中部轴承座的内侧安装有一根内螺纹管，定位盘后端安装在内螺纹管内，固定盘安装在汽车轮毂的内侧中间。本新型车辆行进中，矩形活动杆最外端尖锥部分能有效插在雪或冰的表面，防止了行进中车辆轮胎打滑，由此达到有效提高了车辆在积雪积冰地面安全行驶。

技术领域

本实用新型涉及汽车配套设备领域，特别是一种轮胎防滑装置。

背景技术

车辆使用中，如果在雪地或土质路面上行驶，尤其是雪融化后的结冰路面上行驶，车轮极易打滑，由此容易导致操作失灵，进而发生危险的交通事故。目前，针对车轮打滑的解决办法主要是在车轮的表面加装防滑链，但应用防滑链存在着以下不足，其一，安装不方便，对于大车车轮安装需要两人以上才能进行，存在费时费力的缺点；其二，防滑链的受力和抓地效果较差，以致于防滑效果不佳，尤其在上下坡时，仍存在车轮打滑现象，存在造成交通事故的隐患；其三，防滑链由于是临时捆绑在轮胎表面，固定后稳定性不高，在行驶中容易脱落，驾驶人员由于专心驾驶车辆不易发现，由此容易导致行驶中车辆出现不可预估的事故。

实用新型内容

为了克服现有防滑链实际应用中存在的弊端，本实用新型提供了一种具有若干套伸缩臂设备，若干套伸缩臂设备平时不使用状态下位于汽车车轮轮毂的内侧，收纳方便，使用时，操作人员通过操作位于汽车轮毂中部固定盘前的锥形大齿轮、驱动若干套伸缩臂设备的矩形活动杆向前伸出，进而矩形活动杆外侧端高于轮胎表面，矩形活动杆通过定位盘固定防止位移，车辆行进中，矩形活动杆最外端尖锥部分能有效插在雪或冰的表面，防止了行进中车辆轮胎打滑，由此达到有效提高了车辆在积雪积冰地面安全行驶。并减少了交通意外发生的一种轮胎防滑装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轮胎防滑装置，包括中部具有开孔的锥形齿轮、斜齿轮，其特征在于还具有固定盘、定位盘、伸缩臂设备，环固定盘的外侧间隔一定等距离具有多个固定孔，环固定盘的前侧端间隔一定等距离安装有多只支撑板，每只斜齿轮安装在每只支撑板上端，每只斜齿轮后端为半圆斜齿结构，在固定盘的前中部安装有一个轴承座，轴承座内具有轴承，锥形齿轮的中部开孔后端有一体成型的套管，套管的后端纵向分布套在固定盘前中部轴承的内圈内，多只斜齿轮环形分布位于锥形齿轮的侧端，锥形齿轮的侧端后部分别和多只环形分布的斜齿轮内侧的斜齿啮合，多套伸缩臂设备的后端分别安装在多只斜齿轮的前端，位于固定盘的前中部轴承座的内侧安装有一根内螺纹管，内螺纹管的外径小于固定座的轴承以及锥形齿轮后侧端套管的内径，定位盘后端安装在内螺纹管内，固定盘安装在汽车轮毂的内侧中间。

所述斜齿轮、伸缩臂设备、支撑板数量一致。

所述每套伸缩臂设备包括下连接板、矩形套管、矩形活动杆、矩形齿板，每只下连接板的后端和其中一只斜齿轮的前端为一体式结构，下连接极的前端具有一个轴孔，矩形套管的内侧端有内连接板，内连接板由前至后的内侧端是平面结构，每只矩形套管的内连接板和下连接板前端轴孔铰接安装在一起，在矩形套管的前后两部中间一段横向各具有一段斜齿状导向凹槽，在矩形活动杆的最内侧中部有一个轴孔，其中一只矩形齿板的外侧端后部有一个轴孔，另一只矩形齿板的外侧端前部有一个轴孔，其中一只矩形齿板的外侧端后部轴孔、另一只矩形齿板的外侧端前部轴孔和矩形活动杆的最内侧中部轴孔铰接安装在一起，其中一只矩形齿板的前侧中间一段、另一只矩形齿板的的后侧中间一段各横向具有若干斜齿，在两根矩形齿板的前后两端中间各安装有一根定位杆，两只定位杆之间套有一只弹簧，矩形活动杆、矩形齿板横向套在矩形套管内，矩形活动杆的外侧端是尖锥型结构。

所述定位盘包括外螺纹杆和前圆盘，外螺纹杆的前侧端安装在前圆盘的后侧中间，外螺纹杆的后侧外螺纹旋入固定盘内螺纹管的内螺纹内。