[实用新型]一种悬挂球头总成

说明书

本实用新型公开了一种悬挂球头总成，包括外球座、外壳、内球座、球销、小钢球、缓冲板、防尘罩、上卡圈、下卡圈及限位杆，外壳内部设置有外球座，外球座腔内底部设置有缓冲板，外球座内部还设置有内球座，内球座内部开设有球型槽，球型槽的底部开设有弧形槽，弧形槽的内部设置有多个小钢球，球销设置在球型槽内，防尘罩的底端通过下卡圈安装在外球座上，顶端通过上卡圈安装在球销上，球销被防尘罩包裹的柱状杆部的外壁上设置有一对限位杆。本实用新型能够加强装置的缓冲和减震效果，防止防尘罩滑落影响装置工作，还能够减少内球座与球销之间的摩擦，增加装置使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂球头总成，属于汽车配件技术领域。

背景技术

悬挂球头总成用于连接汽车悬挂系统中的转向器，是悬挂系统中的重要组件之一，保证车轮的正常转向和跳动，悬挂球头的质量直接影响车辆的稳定性、操控性和安全性。现有的悬挂球头总成一般有这样两种类型：一种采用的是整体式球座，这样的涉及方式优点在于结构简单，制造成本低，但缺点在于容易磨损；另一种采用的是分离式球座，球销安装在两块分开的球座中，这种结构的悬挂球头总成比前面的那种使用寿命长。但现有的分离式球座存在减震效果不佳、防尘罩因松动等因素导致滑落，进而影响装置工作的问题，且由于内球座与球销的球头部直接摩擦接触，依然会导致内球座与球销产生磨损，装置使用寿命有待进一步加强。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种悬挂球头总成，能够有效加强装置整体的缓冲减震效果，防止防尘罩滑落，还能够减少内球座与球销之间的摩擦，增加装置使用寿命。

为了实现上述目的，一种悬挂球头总成，包括外球座、外壳、内球座、球销、小钢球、缓冲板、防尘罩、上卡圈、下卡圈及限位杆，所述外壳的腔体内部设置有外球座，所述外球座的腔体底部设置有缓冲板，外球座的腔内部还设置有内球座，所述内球座的腔内开设有与球销的球头部外径相匹配的球型槽，所述球型槽的底部还开设有一弧形槽，所述弧形槽的半径大于球型槽的半径，所述球销的球头部设置在球型槽内，球销的球头部与弧形槽槽底之间设置有多个小钢球，球销顶部的外表面设置有与六角开槽螺母匹配的外螺纹段，所述防尘罩为软胶材质，防尘罩的底端通过下卡圈固定安装在外球座的外表面，防尘罩的顶端通过上卡圈固定安装在球销中部的外表面，所述球销被防尘罩包裹的柱状杆部的外壁上轴对称设置有一对限位杆。

优选地，所述外球座与外壳之间设置有橡胶层。

优选地，所述橡胶层的内、外两侧均设有多个凸出部，所述外球座、外壳上均设有与凸出部相配合的凹槽。

优选地，所述球销与外球座接触的锥形杆部的外表面设置有橡胶材质的保护套。

优选地，所述球销顶端的杆部开设有限位销孔。

优选地，所述缓冲板为橡胶材质。

与现有技术对比，本实用新型通过在内球座底部设置缓冲板，加强了装置的缓冲减震效果，限位杆的设置能够防止防尘罩滑落，位于弧形槽的多个小钢球与球销的球头部接触，能够减少内球座与球销之间的摩擦，增加装置使用寿命；在外球座与外壳之间设置有橡胶层，在球销上设置有保护套能够进一步加强装置整体的缓冲减震效果，增加装置的使用寿命；保护套够减少内球座与球销锥状杆部之间的摩擦，进而减少两者之间的摩擦，进一步增加了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处的细节放大图；

图3为本实用新型B处的细节放大图。

图中：1、外球座，2、外壳，3、内球座，4、球销，5、弧形槽，6、小钢球，7、缓冲板，8、防尘罩，9、上卡圈，10、下卡圈，11、外螺纹段，12、限位杆，13、橡胶层，14、凸出部，15、保护套，16、限位销孔。

具体实施方式