[实用新型]发动机辅助供给装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机辅助供给装置，发动机飞轮传动连接驱动电机；发动机辅助供给装置包括与发动机润滑系统连接的外部润滑系统辅助供油油路和与发动机冷却系统连接的外部冷却系统辅助供水水路；辅助供油油路包括辅助供油泵、储油箱、回油泵；辅助供水水路包括辅助供水泵、储水箱；通过驱动电机驱动曲轴盘车并运行辅助供油油路，实现了充分预供油、清洗润滑油路、延迟供油等功能，对发动机润滑系统、摩擦副等部件进行良好润滑、清洗、冷却，且起到了备用供油作用；通过运行辅助供水水路，实现了发动机冷却系统预热、清洗及急停保护性冷却等功能，且起到了备用供水作用；本实用新型的发动机辅助供给装置功能全面，能够保证发动机可靠运转。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于向发动机辅助供润滑油及冷却液的发动机辅助供给装置。

背景技术

发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、滤清部件、冷却部件等部件，以及发动机机内油道构成润滑油供应系统，润滑油在系统内运转，可实现发动机运动部件的润滑、冷却、清洗等作用。在发动机启动前，需预先启动润滑系统，实现预供油功能，使得润滑油预先在系统内运行，分布于各个润滑部位，以实现提前润滑，避免发生干摩擦。

现有技术中，发动机上设置了预供油泵，在发动机启动前，预供油泵通过手动或自动控制提前运转，以达到对润滑系统预先供油的功能，基本能够解决润滑系统预供油以防止干摩擦的目的。但是，无法实现长时间的发动机润滑油路清洗功能，需要通过预供油和手动盘车交替进行，费时费力。发动机高速停机时，机油泵即刻停止运行，润滑油停止在机器内循环，可能会造成局部冷却不足、过热等现象，现有技术通过控制策略，在停机前怠速运行，也是为了实现润滑油运转带走热量的作用。现有的发动机润滑系统仍存在以下问题亟待解决：一是预供油泵运转供油时，发动机处于非运行状态，其各个摩擦副、滑动轴承等位置，无法达到充分的供油；二是由于预供油泵仅作为预先供油装置，无法进行长时间运转并达到对发动机润滑油路进行清洗的功能，需要通过预供油和手动盘车交替进行，费时费力；三是发动机停机前通过怠速运行保持机内循环，由于此时转速低至怠速，降低了润滑油运行流速和压力，对整机各系统冷却效果有限。

发动机冷却系统主要由发动机本体上的水泵、发动机内部水腔等构成，水泵运行带动机内冷却液循环，为发动机运行提供冷却能力。但是，现有的发动机冷却系统，不具备冷却液预加热和清洗、急停延时冷却功能。

发明内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机辅助供给装置，发动机处于非运行状态时，至少能实现充分的预供油功能。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机的飞轮传动连接有驱动电机；发动机辅助供给装置包括润滑系统辅助供油油路，所述润滑系统辅助供油油路设置于所述发动机外部并且与所述发动机的润滑系统连接，所述润滑系统辅助供油油路包括：辅助供油泵、储油箱、回油泵，所述辅助供油泵用于将所述储油箱内的润滑油输送至所述发动机润滑系统，所述回油泵用于将所述发动机润滑系统的回油输送至所述储油箱。

以下是对本实用新型发动机辅助供给装置的进一步改进之处：

其中，所述储油箱内设置有加热器。

其中，所述辅助供油泵与所述发动机润滑系统之间设置有滤清器。

其中，所述滤清器与所述发动机润滑系统之间设置有单向阀。

其中，所述回油泵与所述发动机润滑系统之间设置有控制阀。

其中，所述发动机的飞轮通过齿轮传动连接所述驱动电机。

其中，所述发动机辅助供给装置还包括冷却系统辅助供水水路，所述冷却系统辅助供水水路设置于所述发动机外部并且与所述发动机的冷却系统连接，所述冷却系统辅助供水水路包括：辅助供水泵、储水箱，所述辅助供水泵用于将所述储水箱内的冷却液输送至所述发动机的内部水腔。

其中，所述储水箱设置有水箱加热器。