[实用新型]一种具有转速监测功能的新型机油转子滤清器

说明书

本实用新型公开了一种具有转速监测功能的新型机油转子滤清器，包括转子座，所述转子座上端设有壳体以及设置在壳体内部用于对机油进行净化的滤芯转子，所述滤芯转子转动设置在壳体内部，且滤芯转子下端的进液端与转子座上的进油口连通，所述转子座上还设有用于排油的出油口，所述滤芯转子下端设有用于产生转动力矩的多个喷射孔，所述滤芯转子外侧还设有用于监测滤芯转子转速以监控滤芯转子工作状态的监测机构，本实用新型针对现有滤清器的弊端进行改进，提供了一种具有转速监测功能的发动机用机油转子滤清器的具体实施方式，从而便于用户及时对滤清器进行维护，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及发动机用机油滤清器领域，具体是一种具有转速监测功能的新型机油转子滤清器。

背景技术

机油滤清器是内燃式发动机润滑系统的关键零部件，主要用于滤除掉机油中的有害杂质，避免运动部件磨损，确保发动机长期可靠运转。随着发动机技术的不断升级，润滑系统对滤清器的需求也越来越多高。单纯依靠纸质机油滤芯很难有效滤除掉润滑系统中的细小微粒，目前普遍的做法是采用并联分流的方式，除了纸质机油滤芯以外，在机油润滑回路中、或者在同一个机油滤清器安装座中并联一个转子滤芯，通过转子滤芯的高速旋转，将机油中的细小颗粒杂质离心分离出来，从而达到过滤净化机油的目的。

但是，转子滤芯一般转速要达到5000rpm以上的时候才能有效的将细小颗粒杂质离心分离出来。在实际使用过程中，随着转子的不断磨损以及污染物的沉积，转子滤芯的配合间隙、射流孔径、转子重量等参数会发生变化，这些因素会造成滤芯转子的转速下降。如果转子滤芯转速偏低，细小颗粒杂质的分离效率就会下降，甚至是滤芯失效。而目前内燃式发动机在用的机油转子滤清器均未带有转子滤芯转速检测功能，不能检测转子滤芯的工作状态，不能及时、准确提示用户维护保养。

针对上述问题，现在提供一种具有转速监测功能的新型机油转子滤清器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有转速监测功能的新型机油转子滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有转速监测功能的新型机油转子滤清器，包括转子座，所述转子座上端设有壳体以及设置在壳体内部用于对机油进行净化的滤芯转子，所述滤芯转子转动设置在壳体内部，且滤芯转子下端的进液端与转子座上的进油口连通，所述转子座上还设有用于排油的出油口，所述滤芯转子下端设有用于产生转动力矩的多个喷射孔，所述滤芯转子外侧还设有用于监测滤芯转子转速以监控滤芯转子工作状态的监测机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述监测机构包括设置在滤芯转子的旋转壁面上且沿其圆周方向上分布的至少一个感应金属片以及与滤芯转子相对静止设置用于检测感应金属片的接近开关，所述接近开关上设有用于检测感应金属片距离的感应端，所述监测机构还包括用于与接近开关电性连接并将接近开关传输的信息转换成滤芯转子实际转速的显示模块。

作为本实用新型进一步的方案：所述接近开关设置在壳体或转子座。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转壁面由非金属材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述显示模块上的信号输入端通过传输线与接近开关上的感应信号输出端电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滤芯转子的轴线位置设有与进油口连通的导流管，所述导流管上端外侧设有若干个溢流孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述导流管左右内壁之间架设有螺旋叶片。

作为本实用新型进一步的方案：所述感应金属片31的最大尺寸L为3mm-100mm，其较优尺寸为5mm-40mm。

作为本实用新型进一步的方案：所述感应金属片以注塑镶嵌或焊接或螺纹连接方式与旋转壁面固定连接。