[实用新型]一种增加辅助进料的下模芯结构有效

专利信息
申请号: 201920390557.9 申请日: 2019-03-26
公开(公告)号: CN210080692U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 叶江涛 申请(专利权)人: 宁波市北仑海普汽配有限公司
主分类号: B22D17/22 分类号: B22D17/22
代理公司: 上海泰能知识产权代理事务所 31233 代理人: 王亮
地址: 315800 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 增加 辅助 进料 下模芯 结构
【说明书】:

本实用新型涉及一种增加辅助进料的下模芯结构,包括下模芯,所述的下模芯上端中部设置有成型区域,该成型区域内设置有碰穿面区域,所述的碰穿面区域内开有至少一个的辅助进料槽,该辅助进料槽呈纵向布置,所述的下模芯上端位于成型区域前侧设置有主流道,该主流道的出口端分叉形成两个分流道,每个分流道与成型区域之间均设置有若干个连接流道。本实用新型在帮助穿孔成型的碰穿面区域内开设辅助进料槽,使得产品左右填充速度能大致保持一致,大大提高了产品的质量,同时提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域,特别是涉及一种增加辅助进料的下模芯结构。

背景技术

目前有许多压铸产品基本左右对称的,唯一的区别在于一侧设置有穿孔,另一侧封住的。为了穿孔的成型,一般采用在上模芯和下模芯上设置对应的碰穿面区域,当上模芯的碰穿面区域与下模芯的碰穿面区域对接后,溶液便不会流过两个碰穿面区域。由于穿孔的存在,导致产品在生产中左右进料填充速度存在较大差异,使得产品成品率大幅下降。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增加辅助进料的下模芯结构,在帮助穿孔成型的碰穿面区域内开设辅助进料槽,使得产品左右填充速度能大致保持一致,大大提高了产品的质量,同时提高了生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种增加辅助进料的下模芯结构,包括下模芯,所述的下模芯上端中部设置有成型区域,该成型区域内设置有碰穿面区域,所述的碰穿面区域内开有至少一个的辅助进料槽,该辅助进料槽呈纵向布置,所述的下模芯上端位于成型区域前侧设置有主流道,该主流道的出口端分叉形成两个分流道,每个分流道与成型区域之间均设置有若干个连接流道。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的下模芯上端位于成型区域后侧的边缘均匀设置有若干个渣包,所述的下模芯上端对应每个渣包均设置有独立的排气分流道。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的下模芯上端位于成型区域后侧设置有三条排气总流道,每个排气总流道上设置有至少一个排气分流道,所述的排气分流道与对应的渣包相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的下模芯内部位于成型区域下方并排安装有若干个纵向布置的冷却管路。

有益效果:本实用新型涉及一种增加辅助进料的下模芯结构,在帮助穿孔成型的碰穿面区域内开设辅助进料槽,使得产品左右填充速度能大致保持一致,大大提高了产品的质量,同时提高了生产效率。辅助进料槽的数量根据碰穿面区域的面积大小而定。产品成型后,在穿孔处会有一条纵向的废料条,将这个废料条去掉后,便可得到成品,操作较为方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型整个模具的结构示意图。

图示:1、辅助进料槽,2、碰穿面区域,3、下模芯,4、分流道,5、辅助进料槽,6、成型区域,7、渣包,8、排气总流道,9、冷却管路,10、连接流道,11、排气分流道。

具体实施方式

下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

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