[实用新型]一种座椅组装用流水线有效
申请号: | 201920392481.3 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN209716976U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 宋立军;翟荣香;翟国锋;翟卫峰 | 申请(专利权)人: | 河南荣成机械工程有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 41146 郑州龙宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 王艳茹<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流水线 倍速链 台板 底板 本实用新型 流水线支架 连接机构 驱动机构 座椅组装 第一驱动机构 倾斜角度调节 方便操作 工作效率 控制把手 上下方向 组装 移动 应用 | ||
本实用新型属于座椅组装技术领域,尤其为一种座椅组装用流水线,包括倍速链流水线和应用在倍速链流水线上的若干个倍速链流水线,所述倍速链流水线包括有流水线支架,在流水线支架上分别设置有传动机构和第一驱动机构,每个倍速链流水线均包括底板和台板,在底板和台板之间分别设置有连接机构和第二驱动机构;本实用新型底板、台板、连接机构和第二驱动机构的设置,在控制把手旋转时,可促使台板的前端进行上下方向的移动,进而实现台板前后角度的调节,可方便操作工人根据实际情况将台板的倾斜角度调节至最合适的位置,以便于各个工件的组装,并实现工作效率的提升。
技术领域
本实用新型属于座椅组装技术领域,具体涉及一种座椅组装用流水线。
背景技术
我国汽车产业近几年快速发展,未来一段时期还将稳步提升,这对座椅会有大量的需求,因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间,汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅;按功能可分为固定式、可卸式、调节式;按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。
汽车座椅的组装过程往往是在流水线的工作台板上进行的,由于汽车座椅体型较大,且结构复杂,目前的工作台板在使用的过程中往往无法根据实际需要进行位置角度的调节,从而会增加操作工人在座椅组装过程中的难度,进而使得工作效率低下。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种座椅组装用流水线,具有便于调节工作台板工作时的倾斜角度,方便工件组装的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种座椅组装用流水线,包括倍速链流水线和应用在倍速链流水线上的若干个倍速链流水线,所述倍速链流水线包括有流水线支架,在流水线支架上分别设置有传动机构和第一驱动机构,每个工作台板均包括底板和台板,在底板和台板之间分别设置有连接机构和第二驱动机构。
优选的,所述连接机构包括第一连接杆和两个位于第一连接杆前侧的第二连接杆,所述第一连接杆的底端与底板固定连接,所述第一连接杆的顶端通过第一关节轴承与台板活动连接,两个第二连接杆的顶端分别通过第二关节轴承与台板活动连接,两个第二连接杆的底端分别通过销轴与横杆活动连接,所述横杆与第二驱动机构活动连接。
优选的,所述第二驱动机构包括设置在底板上部的定位板和齿轮箱,在定位板与齿轮箱相对的内侧均固定连接有第一轴承,每个第一轴承内均穿设有第一转轴,在两个第一转轴之间固定连接有丝杆,在丝杆上螺纹连接有螺纹套,在螺纹套的上部固定连接有固定块,所述固定块与横杆活动连接,在齿轮箱的内部设置有啮合连接的第一锥齿轮和第二锥齿轮,所述第一锥齿轮与第一转轴的一端固定连接,在第二锥齿轮上固定连接有第二转轴,在第二转轴上穿设有第二轴承,所述第二轴承固定连接在齿轮箱的上部,在第二转轴的顶端固定连接有把手。
优选的,所述传动机构包括两个左右设置的第三转轴,每个第三转轴的前后两端均穿设有第三轴承,所述第三轴承固定连接在流水线支架上,在每个第三转轴上均固定连接有两个第一链轮,左右两侧相对的第一链轮均通过倍速链传动连接,在每条倍速链上均设置有适配的导轨,所述导轨与流水线支架固定连接。
优选的,所述第一驱动机构包括固定连接在流水线支架上的电动机、第二链轮和第三链轮,所述第二链轮与电动机的输出轴固定连接,所述第三链轮固定连接在任一第三转轴上,所述第二链轮与第三链轮通过链条传动连接。
优选的,在流水线支架的各个工位处均设置有急停开关。
优选的,在台板上设置有若干个固定组件安装孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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