[实用新型]一种用于低速四轮车的后刹总成

说明书

一种用于低速四轮车的后刹总成，它包括后刹轮毂(1)、轮毂外圈(2)、制动盘(3)、挡泥板(4)、安装支架(5)、制动钳(6)、制动杠杆(7)和一对制动杆(8)，本实用新型优点是：本实用新型结构简单，通过制动钳和制动杆进行制动，制动效果好，制造成本低，适用于低速四轮车的后刹使用。

技术领域

本实用新型涉及制动器领域，具体涉及一种用于低速四轮车的后刹总成。

背景技术

目前，低速四轮电动汽车是一个新兴的车型，其载重及最高时速低于汽车、与二轮电动车相当，目前其制动器的主流基本上是前后轮均采用单一的鼓式制动器，其制动效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种用于低速四轮车的后刹总成。

本实用新型包括后刹轮毂、轮毂外圈、制动盘、挡泥板、安装支架、制动钳、制动杠杆和一对制动杆，

后刹轮毂由安装盘及其向上凸起一体铸造而成，安装盘及其向上凸起上设置有一个贯通的通孔，且所述通孔内设齿，

轮毂外圈上设置有一个用于套装后刹轮毂向上凸起的通孔，

后刹轮毂的向上凸起位于轮毂外圈上的通孔内，

制动盘套在后刹轮毂的向上凸起上，并安装在后刹轮毂的安装盘上，

挡泥板套在后刹轮毂的向上凸起上，并安装在轮毂外圈上，

所述挡泥板套位于制动盘一侧，

轮毂外圈和制动钳安装在安装支架上，且制动盘位于制动钳的工作区域内，

制动钳的油缸两侧呈镜像焊接有一对套管，

制动杠杆通过销轴安装在制动钳的油缸上，

一对制动杆分别位于一对套管内，且一对制动杆的一端位于制动盘上方，

制动杠杆的一端通过连接杆与一对制动杆的另一端相连，并带动制动杆沿套管方向移动。

制动杆另一端上设置有环形凸起，制动杆另一端上的环形凸起与套管之间设置有辅助回位弹簧。

制动杆是陶瓷制动杆。

本实用新型优点是：本实用新型结构简单，通过制动钳和制动杆进行制动，制动效果好，制造成本低，适用于低速四轮车的后刹使用。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是轮毂外圈安装位置结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括后刹轮毂1、轮毂外圈2、制动盘3、挡泥板4、安装支架5、制动钳6、制动杠杆7和一对制动杆8，

后刹轮毂1由安装盘及其向上凸起一体铸造而成，安装盘及其向上凸起上设置有一个贯通的通孔，且所述通孔内设齿，

轮毂外圈2上设置有一个用于套装后刹轮毂1向上凸起的通孔，

后刹轮毂1的向上凸起位于轮毂外圈2上的通孔内，

制动盘3套在后刹轮毂1的向上凸起上，并安装在后刹轮毂1的安装盘上，

挡泥板4套在后刹轮毂1的向上凸起上，并安装在轮毂外圈2上，

所述挡泥板4套位于制动盘3一侧，

轮毂外圈2和制动钳6安装在安装支架5上，且制动盘3位于制动钳6的工作区域内，

制动钳6的油缸两侧呈镜像焊接有一对套管9，