[实用新型]一种熄焦车迁车台

说明书

本实用新型公开了一种熄焦车迁车台，包括车体和车轮，车体的下方转动连接有车轮，车体内部的前端无缝焊接有斜面仓，车体的后端无缝焊接有卡口，卡口的内部嵌入设置有挡板，车体下方的左右两端均固定安装有清洁杆，清洁杆的底部左侧固定连接有清扫布，清洁杆的下方右侧通过合页轴转动连接有刮板，刮板的左侧固定连接有限位弹簧。本实用新型可对轨道线上的杂物与并将进行清扫刮除，清扫效果更好，同时装置内的冷却油能够够对熄焦车体进行冷却降温，减小了挡板、车厢变形和碎裂的情况发生，进一步的提高了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及迁车台技术领域，尤其涉及一种熄焦车迁车台。

背景技术

装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车是通常所说的焦炉四车。公知焦炉为连续作业设备，四大机车中，熄焦车是唯一没有在线周转的设备，所以为方便熄焦车辆的维修及快速更换，在炉组的每一端均设有迁车台，利用迁车台可将熄焦车牵引到指定检修轨道分线位置上，检修后再将其牵引至熄焦车轨道线上。冬季熄焦产生的水蒸气散落到熄焦车滑线上，会凝结成一层薄薄的冰膜，使熄焦车滑触线断电无法行驶，还有时会有杂物掉落在轨道线上，以前解决方法是用人工清理，或者在滑触线上人工撒盐，非常费力，还需要登高作业，而且非常不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种熄焦车迁车台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种熄焦车迁车台，包括车体和车轮，所述车体的下方转动连接有车轮，所述车体内部的前端无缝焊接有斜面仓，所述车体的后端无缝焊接有卡口，所述卡口的内部嵌入设置有挡板，所述车体下方的左右两端均固定安装有清洁杆，所述清洁杆的底部左侧固定连接有清扫布，所述清洁杆的下方右侧通过合页轴转动连接有刮板，所述刮板的左侧固定连接有限位弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述清洁杆分别位于车轮的左右两端，且清洁杆的最底端与车轮的最底端在同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位弹簧的另一端与清洁杆的中部固定连接，所述限位弹簧在清洁杆底端呈90°至130°左右摆动。

作为上述技术方案的进一步描述：刮板位于清扫布的外侧，且清扫布可拆卸替换。

作为上述技术方案的进一步描述：所述斜面仓呈斜面状设置，且斜面仓的内部注入有冷却油。

作为上述技术方案的进一步描述：所述卡口与挡板相契合，所述挡板在卡口内部呈水平方向上下滑动连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装述清洁杆，清洁杆分别位于车轮的左右两端，且清洁杆的最底端与车轮的最底端在同一水平面上，当装置在轨道线上行走时，由于清洁杆设置在车轮外侧，使得清洁杆上的刮板可将轨道线上的冰块等杂物预先刮走，同时设置在刮板内侧的清扫布可对轨道线进行清扫，防止水分与粉尘粘黏附着在轨道线上，进一步的提高了轨道线上的清扫效果，从而装置行走运行的更加平稳。

2、本实用新型中，通过安装有斜面仓，斜面仓呈斜面状设置，且斜面仓的内部注入有冷却油，从而当焦煤储存在车体中时，装置内的冷却油能够够对熄焦车体进行冷却降温，减小了挡板、车厢变形和碎裂的情况发生，进一步的提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构结构示意图；

图2为本实用新型整体结构右侧剖面示意图；

图3为本实用新型刮板局部结构剖面示意图。

图例说明：

1、车体；101、车轮；2、斜面仓；3、卡口；4、挡板；5、清洁杆；501、清扫布；6、刮板；601、限位弹簧。