[实用新型]一种用于软包电池组的冷却装置有效
申请号: | 201920394511.4 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209730100U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 郭永兴;余致立;曾裕;宋鑫 | 申请(专利权)人: | 江苏丰盈科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/0525 |
代理公司: | 32206 南京众联专利代理有限公司 | 代理人: | 顾进<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 224100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波浪形分隔板 冷却箱 冷却装置 隔栅板 内隔栅 通管 软包电池组 进出液口 冷却液层 本实用新型 内填充层 上填充层 组件包括 波峰 波谷 分隔 内壁 箱顶 相通 | ||
本实用新型公开了一种用于软包电池组的冷却装置,冷却装置设置在软包电池组的底部,冷却装置包括冷却箱,冷却箱包括进出液口、内隔栅组件、波浪形分隔板,波浪形分隔板将冷却箱分隔成上填充层、下冷却液层,波浪形分隔板位于冷却箱的内壁上,波浪形分隔板的波峰固定连接在冷却箱的箱顶上,波浪形分隔板的每个波谷的底部固定连接内隔栅组件,内隔栅组件包括两块隔栅板,两块隔栅板之间设有通管,下冷却液层之间通过通管相通连接进出液口,两块隔栅板、通管之间形成内填充层。
技术领域
本发明涉及软包电池技术领域,具体为一种用于软包电池组的冷却装置。
背景技术
软包锂离子电池是目前常用的电池,如手机、汽车等均采用锂离子电池,锂离子电池无环境污染的绿色电池,具有输出电压高、能量密度高、安全、循环性好、自放电率低、快速充放电、充电效率高等诸多优势。
目前现有的软包锂离子电池模组,现有技术中的散热采用冷却装置,大多采用单侧水冷散热的方式,主要在外壳的外侧设有水冷散热,存在的主要问题在于:一方面,水冷散热的效果相对较差,另一方面,电池组底部的无法有效的散热,因此,急需一种新型的冷却装置,对电池组的底部有效散热。
发明内容
为解决上述问题,本发明公开了一种用于软包电池组的冷却装置,有效的对电池组的底部散热,同时散热速度快,散热效果好。
为了达到以上目的,本发明提供如下技术方案:
一种用于软包电池组的冷却装置,所述冷却装置设置在软包电池组的底部,所述冷却装置包括冷却箱,所述冷却箱包括进出液口、内隔栅组件、波浪形分隔板,所述波浪形分隔板将冷却箱分隔成上填充层、下冷却液层,所述波浪形分隔板位于冷却箱的内壁上,所述波浪形分隔板的波峰固定连接在冷却箱的箱顶上,所述波浪形分隔板的每个波谷的底部固定连接内隔栅组件,所述内隔栅组件包括两块隔栅板,两块隔栅板之间设有通管,下冷却液层之间通过通管相通连接进出液口,两块隔栅板、通管之间形成内填充层。
进一步的,所述隔栅板焊接连接冷却箱箱壁。
进一步的,所述隔栅板与冷却箱浇铸一体成型。采用一体成型的结构,隔栅板的数量是固定的,且不可改变隔栅板之间的距离。
进一步的,所述上填充层内设有凝胶填充剂。凝胶具有弹性,可吸收整个电池组曾震动时的受力,减少电池组的震动。当然也有填充现有技术中的其他具有弹性的材质,由于高分子凝胶不仅具有弹性,还可吸热。
进一步的,两块隔栅板之间设有3个通管,通管的数量一方面是为了冷却液的更换时,在下冷却液层的沟通速度,另一方面,有效的散热。本发明的内填充层可直接为空气填充层,也可根据需要填充其他冷却物质,使得冷却效果不单一,冷却液也可有效的更换,冷却效果好。
进一步的,所述冷却箱内设有5-8组内隔栅组件。内隔栅组件实际上是将冷却液分隔开,加快冷却液本身与空气的换热,实现冷却液的冷却,使得冷却效果好,当然,也可将进出液口分成进口和出口,实现循环冷却,但是循环冷却浪费水资源,且在电动汽车上不方便使用,因此本发明的这种采用隔栅分离的冷却装置,冷却速度较快,且成本十分低廉,适合在汽车上推广使用。在隔栅内填充凝胶冷却剂冷却效果更佳。
本发明具有如下优点:本发明的冷却装置冷却均匀,实现快速高效的对电池组底部散热,散热速度快,散热效果好,延长了电池组的使用寿命。
附图说明
图1、本发明的冷却装置的立体图;
图2、本发明的立体图(包括软包电池组);
图3、本发明的内隔栅组件结构示意图;
图4、本发明的内隔栅组件剖视图。
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