[实用新型]电动汽车防烧车电池自动保护装置

说明书

本实用新型公开了电动汽车防烧车电池自动保护装置，其结构包括电池包托架、分体电池包、气体膨胀传感器、锁定部件、动力气缸、气体膨胀阀门、高压气体管道、高压气体储存罐和电气连接插座，所述电池包托架上设有多个分体电池包，每个分体电池包上分别设有气体膨胀传感器、气体膨胀阀门、动力气缸和锁定部件，所述气体膨胀传感器、气体膨胀阀门和动力气缸相连，所述动力气缸经高压气体管道与高压气体储存罐相连，所述分体电池包与动力气缸通过锁定部件相连。该保护装置的结构为独立机械结构，不受整车失电影响工作，可以控制新能源汽车烧车现象发生，对新能源汽车推广有着积极意义，具有广泛的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及自动保护装置，具体地说是一种电动汽车防烧车电池自动保护装置。

背景技术

目前，新能源电动汽车的管理系统BMS均是对电池的运行监控和预警，一旦电池短路起火往往是所有电控失灵束手无策；任其火势蔓延直至烧毁整个车辆。随着新能源汽车市场的增加，烧车已成了行业内的顽疾，给新能源汽车推广带来了巨大的负面影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动汽车防烧车电池自动保护装置，该保护装置的结构为独立机械结构，不受整车失电影响工作，可以控制新能源汽车烧车现象发生，对新能源汽车推广有着积极意义，具有广泛的市场前景。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：电动汽车防烧车电池自动保护装置，其结构包括电池包托架、分体电池包、气体膨胀传感器、锁定部件、动力气缸、气体膨胀阀门、高压气体管道、高压气体储存罐和电气连接插座，所述电池包托架上设有多个分体电池包，每个分体电池包上分别设有气体膨胀传感器、气体膨胀阀门、动力气缸和锁定部件，所述气体膨胀传感器、气体膨胀阀门和动力气缸相连，所述动力气缸经高压气体管道与高压气体储存罐相连，所述分体电池包与动力气缸通过锁定部件相连。

进一步，所述分体电池包的一侧上部设有横板，下部设有顶块，所述横板上设有卡孔。

进一步，所述锁定部件是由保险卡簧、横杆、卡凸、竖杆和销轴构成，所述横杆通过销轴与电池包托架的竖板铰接，电池包托架的横板与锁定部件的横杆之间设有保险卡簧，所述横杆的一端下部垂直连接竖杆，横杆另一端上部设有卡凸。

进一步，所述卡凸与分体电池包横板上的卡孔活动卡接。

进一步，所述竖杆的自由端为锥形，动力气缸的伸缩杆自由端设有锥形卡槽，锁定部件的竖杆锥形端与动力气缸伸缩杆上的锥形卡槽活动卡放。

进一步，所述动力气缸的伸缩杆自由端伸出与分体电池包一侧的顶块接触。

进一步，所述卡凸的顶端为圆弧面。

进一步，每个分体电池包的一侧还设有电气连接插座。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的电动汽车防烧车电池自动保护装置的电池包是由多个独立的分体电池包构成，每个独立的电池包都设有气体温度传感器，利用气体受热膨胀原理作为电池包的监控传感器，当温度超过电池极限温度时说明电池已经不安全或已经短路起火，传感器的内部气体压力足以打开气体阀门，气体储存罐的气体进入气缸，气缸活塞将单体电池包从整体电池包中推出脱离汽车。避免其对其他独立电池包、整车人员构成威胁。

2、由于每个分体电池包都设有锁定部件，当分体电池包过热至设定值，气体膨胀传感器接受信号将气体膨胀阀开启，动力气缸的伸缩杆伸出同时锁定部件从分体电池包上解锁，实现了通过动力气缸将受热的分体电池包推出，电池连接插座断开，防止影响其它电池包工作和烧毁整车的问题发生。

3、由于锁定部件的竖杆自由端与气缸伸缩杆上的凹槽均为锥形，便于锁定部件从气缸伸缩杆上滑出，实现解锁功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；