[实用新型]一种汽车座椅脚踏板结构有效
| 申请号： | 201920395263.5 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN209600342U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 郑光亮 | 申请（专利权）人： | 东莞市佳雅汽车座椅有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/90 | 分类号： | B60N2/90 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523221 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 托臂 踏板 悬臂 脚踏板结构 汽车座椅 转轴 固定横梁 限制组件 容置槽 弹簧 卡板 转动 技术方案要点 本实用新型 定位踏板 固定设置 卡接配合 悬臂连接 中空设置 转动连接 转动套接 两侧壁 舒适性 踩踏 钩挂 扭簧 通孔 外壁 承载 贯通 人群 | ||
1.一种汽车座椅脚踏板结构，其特征在于：包括固定横梁(1)、呈中空设置的悬臂(2)、托臂(3)、踏板(4)以及扭簧(6)，所述悬臂(2)连接于所述固定横梁(1)上，悬臂(2)相对的两侧壁之间转动连接有转轴(5)，所述托臂(3)设置有容置槽(31)，所述托臂(3)转动套接于所述转轴(5)上，所述扭簧(6)套接于所述转轴(5)上且位于所述容置槽(31)内，所述容置槽(31)的槽底设有与托臂(3)外壁贯通的通孔(41)，所述扭簧(6)的一端抵于容置槽(31)内，另一端穿过通孔(41)抵于托臂(3)的外壁；所述踏板(4)固定设置于所述托臂(3)远离转轴(5)的一端，所述悬臂(2)与托臂(3)之间设置有用于定位所述踏板(4)转动角度的限制组件，所述限制组件包括弹簧(7)、转动承载于悬臂(2)的卡板(8)以及设置于托臂(3)远离踏板(4)的一端的若干个与卡板(8)卡接配合的卡槽(9)，所述弹簧(7)的两端分别钩挂于悬臂(2)和卡板(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅脚踏板结构，其特征在于：所述悬臂(2)铰接有引导轴(10)，所述引导轴(10)的轴长方向与所述转轴(5)的轴长方向相同，所述弹簧(7)的底部可抵于引导轴(10)的侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅脚踏板结构，其特征在于：所述转轴(5)的一端套设有塑料卡圈(11)，所述塑料卡圈(11)位于所述托臂(3)与悬臂(2)之间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅脚踏板结构，其特征在于：若干个所述卡槽(9)均匀分布于所述托臂(3)远离踏板(4)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅脚踏板结构，其特征在于：所述悬臂(2)上固定设置有连接板(101)，所述连接板(101)上螺纹贯穿有定位螺栓(12)，所述固定横梁(1)上设置有供所述定位螺栓(12)螺纹连接的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅脚踏板结构，其特征在于：所述踏板(4)的板面设置有若干个通孔(41)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅脚踏板结构，其特征在于：所述踏板(4)的板面设置有防滑纹(42)。
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