[实用新型]一种旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置

说明书

本实用新型涉及航空零件加工领域，公开一种旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置。一种旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置，包括一对旋翼轴端面齿法兰和卡箍；卡箍套接在两个旋翼轴端面齿法兰的端部对接时的外侧壁；旋翼轴端面齿法兰的端部的垂直侧壁上方设置锥斜面，垂直侧壁与斜锥面连接；卡箍由双瓣卡箍组成；双瓣卡箍一端用销连接，可沿销旋转运动；双瓣卡箍的另一端设有突出部；突出部用螺栓用连接；卡箍的内壁设有梯形凹槽；凹槽的上下面为锥度斜面，凹槽的内壁为垂直斜面。本实用新型以卡箍取代数量极多的螺栓，有效的解决了旋翼轴端面齿法兰维护拆卸，复位安装费时费力的缺点。

技术领域

本实用新型涉及航空零件加工领域，更具体地，涉及一种旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置。

背景技术

旋翼轴端面齿法兰主要应用在航空机械中用于输出扭矩的设备之中，旋翼轴端面齿法兰的主要作用在于连接相关输出扭矩的设备，不同于传统输出扭矩的设备，航空航天机械中用于输出扭矩的设备所产生的扭矩都是极大的，使用普通的连接结构，根本不能对输出扭矩的设备起到一个有效的连接，故需要旋翼轴端面齿法兰进行连接，起到一个稳定连接输出扭矩设备。

旋翼轴端面齿是一种传递扭矩的结构，即在法兰的端面增加了齿形结构。两个带有齿形结构的法兰面连接在一起，通过法兰面之间的齿轮咬合传递轴向力。现有技术中，为了将两个带有齿形结构的法兰面紧紧咬合在一起，通常设置8个以上的螺栓用于连接一对端面齿，但是螺栓的数量过多，一是加重了端面齿法兰的整体结构的重量，而是在后期需要更换时，每次都需要将螺栓全部拆卸，然后在全部安装回去，并且由于安装时，必须达到所规定的拧紧力矩，十分耗费精力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中旋翼轴端面拆卸复杂的不足，提供一种易拆卸的旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置，包括一对旋翼轴端面齿法兰和卡箍；所述卡箍套接在两个旋翼轴端面齿法兰的端部对接时的外侧壁；所述旋翼轴端面齿法兰的端部的垂直侧壁上方设置锥斜面，垂直侧壁与斜锥面连接；

所述卡箍由双瓣卡箍组成；所述双瓣卡箍一端用销连接，可沿销旋转运动；所述双瓣卡箍的另一端设有突出部；所述突出部用螺栓用连接；所述卡箍的内壁设有梯形凹槽；所述凹槽的上下面为锥度斜面，凹槽的内壁为垂直斜面。

进一步地，所述卡箍的梯形凹槽的表面涂有不易干涂料，用于检测卡箍与法兰的接触面积范围。

进一步地，所述卡箍与所述法兰套接时，需先进行接触面积检测；所述法兰被卡箍的梯形凹槽的颜料附着面积应超过95%。

进一步地，所述旋翼轴端面齿法兰的斜锥面与水平面所呈角度α的范围为10°~18°。

进一步地，所述卡箍的梯形凹槽的上下斜锥面所呈的角度β的范围为20°~36°。

进一步地，所述旋翼轴端面齿法兰的斜锥面的表面粗糙度为Ra0.8mm。

进一步地，所述卡箍的梯形凹槽的表面粗糙度为Ra0.8mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的一种旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置，通过利用卡箍固定的方式取代传统成对端面齿法兰利用多个螺栓固定的方式，有效的降低了旋翼轴端面齿法兰连接装置的整体重量，同时也解决了螺栓固定方式在后期安装维护时，拆卸费时费力的缺点。

附图说明

图1为旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置的结构图；

图2为旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置的卡箍结构图；

图3为旋翼轴端面齿法兰卡箍连接装置的结构剖视图；