[实用新型]一种高压动力电池组系统对地绝缘电阻的测算电路

说明书

本实用新型公开了一种高压动力电池组系统对地绝缘电阻的测算电路，电池组系统的正极连接电阻R105的上端，所述电阻R105的下端连接NMOS管Q8的漏极，所述NMOS管Q8的源极连接电阻R127的一端和电阻R130的一端，所述电阻R127的另一端连接电容C56的一端和运算放大器U13A的同相输入端，所述运算放大器U13A的输出端连接运算放大器U13A的反相输入端及ADC与隔离电路的一端，所述运算放大器U13A的正电源端连接5V电源。本实用新型高压MOS可做到支持600V以上高压，整套电路体积小，控制方便，成本低廉；开关次数多，寿命长；可以顺便测算总电压U，与理论值相互检验。

技术领域

本实用新型涉及绝缘电阻计算技术领域，具体来说，涉及一种高压动力电池组系统对地绝缘电阻的测算电路。

背景技术

目前常用的绝缘电阻测试的电路图如图1所示，其中，U为电池组电压，Rx和Ry分别为电池组的总正和总负对地的绝缘电阻。R1、R2是为了测算绝缘外加的分压电阻，S1、S2是两个开关，通常用继电器实现。A/D为模数转换器件用于测得U1和U2电压。测算的步骤如下：步骤1：闭合S1，断开S2，采集U1点电压和总压U；步骤2：闭合S2，断开S1，采集U2点电压和总压U；套用电路理论的环路公式，经过一系列冗长的代数推导，可得出结果如下：Rx=(UR2-(U1-U2)(R1+R2))/(-U2)；Ry=(UR2-(U1-U2)(R1+R2))/U1。

这种方法实现起来有两个不足之处：

（1）作为开关器件的S1和S2通常采用继电器，首先来说继电器要承受潜在的高压风险，在图中如果Ry为小阻值【短路】时，则继电器S1在断开状态下，将承受理论上最大为U的高压，而高压继电器的体积、重量、成本均有大幅上升。一旦闭合，还会有打火等现象。长期使用，触点的寿命都成问题。其次，高压继电器的线圈耗电及控制电路也是一个需要考虑的问题。

（2）Rx和Ry的计算结果中用到了总电压U，这个电压也是需要人工测量或传感器电路自动测量的，造成了另外的开销。

因此急需一种能够克服上述缺点的电池组系统对地绝缘电阻的测算电路。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种高压动力电池组系统对地绝缘电阻的测算电路，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：