[实用新型]一种地下车库用承重柱防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种地下车库用承重柱防撞装置，涉及地下车库技术领域。该地下车库用承重柱防撞装置，包括承重柱、支撑柱、受力筋、外箍筋、内箍筋、固定板、固定螺栓、胶套、托环、减震环、支撑骨架、缓冲套，所述支撑柱设置在承重柱顶部的正中，受力筋的数量为四个，四个受力筋对称设置在支撑柱正面、背面以及左右两侧的正中，外箍筋的数量为三个，三个外箍筋分别套接在支撑柱顶部、正中和底部的外部，内箍筋的数量为两个，两个内箍筋分别套接在支撑柱顶部和底部的外部。该地下车库用承重柱防撞装置，增加多重承力方向，提高承重柱的承载能力，为承重柱的固定提供坚实的基础，进而为提高承重柱抗撞击的能力提供有力的支持。

技术领域

本实用新型涉及地下车库技术领域，具体为一种地下车库用承重柱防撞装置。

背景技术

随着交通量及城市汽车保有量的急速增加，停车场的数量也随之增加，大量建设高层停车场，或是利用建筑物的箱型基础改建地下车库，由于一些车辆的不规范驾驶，使车库承重柱发生损坏，危及驾驶人员的人身安全和建筑物的使用安全，易造成极大伤害，已引起了人们的广泛关注。车库内的承重柱作为车库的附属结构物，它不仅是人与车辆的安全防护物，更是建筑物结构的安全保障，但由于它的结构往往不大，思想上容易忽视，车辆进出地下车库在通道转弯时，由于空间的狭小以及是觉得盲点，车辆极易与承重柱发生碰擦，造成不必要的损失。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地下车库用承重柱防撞装置，使用后，增加多重承力方向，提高承重柱的承载能力，为承重柱的固定提供坚实的基础，进而为提高承重柱抗撞击的能力提供有力的支持。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地下车库用承重柱防撞装置，包括承重柱、支撑柱、受力筋、外箍筋、内箍筋、固定板、固定螺栓、胶套、托环、减震环、支撑骨架、缓冲套，所述支撑柱设置在承重柱顶部的正中，所述受力筋的数量为四个，四个所述受力筋对称设置在支撑柱正面、背面以及左右两侧的正中，所述外箍筋的数量为三个，三个所述外箍筋分别套接在支撑柱顶部、正中和底部的外部，所述内箍筋的数量为两个，两个所述内箍筋分别套接在支撑柱顶部和底部的外部，所述固定板的数量为两个，所述支撑柱的顶部和底部两端分别固定连接在两个固定板相对一侧面的正中。

所述固定螺栓的数量不少于十个，所述固定螺栓分别在两个固定板相对一侧面的四侧环形分布，所述胶套套接在承重柱底部一端的外部，所述托环的数量为两个，两个所述托环对称设置在胶套内腔的顶部和底部，所述减震环的数量为两个，两个所述减震环套接对称在两个托环相背一侧面的外部，所述缓冲套设置在胶套内腔的正中，所述支撑骨架套接在缓冲套的外部。

优选的，所述支撑柱底部的一端贯穿承重柱顶部的正中并延伸至承重柱底部的外部，所述支撑柱与承重柱的壁体紧密贴合并固定连接，所述承重柱的顶部和底部两端分别固定连接在两个固定板相对一侧面的正中。

优选的，所述受力筋底部的一端贯穿承重柱顶部的正中并延伸至承重柱底部的外部，所述支撑柱与承重柱的壁体紧密贴合并固定连接，所述受力筋的顶部和底部两端分别贯穿两个固定板相对的一侧面并延伸至固定板另一侧面的外部，所述受力筋与固定板的壁体紧密贴合。

优选的，所述外箍筋与所述内箍筋交错对称设置在承重柱壁体的内部，所述外箍筋与承重柱的壁体紧密贴合并固定连接，所述内箍筋与承重柱的壁体紧密贴合并固定连接，所述外箍筋套接在四个受力筋的外部，所述外箍筋内圈的壁体贴合受力筋并与受力筋固定连接，所述内箍筋外圈的壁体贴合受力筋并与受力筋固定连接。

优选的，所述胶套的内腔由其顶部和底部的正中与外界相连通，所述胶套的壁体由其与承重柱的连接处贯穿承重柱的外壁并延伸至承重柱壁体的内部，所述胶套与承重柱的壁体相贴合，所述托环套接在承重柱的外部，所述托环与承重柱的壁体紧密贴合并固定连接，所述减震环正面、背面以及左右两侧的壁体向外侧延伸并弯折至托环的正面、背面以及左右两侧的外部，所述减震环与托环紧密贴合并固定连接。