[实用新型]装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架有效
申请号: | 201920397804.8 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209719352U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 张亚蕊;彭云 | 申请(专利权)人: | 泰斯卡汽车内饰件(武汉)有限公司 |
主分类号: | B60N2/885 | 分类号: | B60N2/885;B60N2/806 |
代理公司: | 42113 武汉楚天专利事务所 | 代理人: | 杨宣仙<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 430100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 注塑 转轴 前翼 嵌板 轴套 本实用新型 骨架本体 汽车座椅 右侧翼 开口面边缘 反转扭矩 辅助配件 骨架连接 转轴连接 转轴中央 装配方便 螺栓 弯折板 注塑孔 注塑料 轴向 生产成本 装配 开口 保证 | ||
本实用新型提供用一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架。所述汽车座椅前翼骨架包括前翼骨架本体和通过注塑转轴连接的左、右侧翼骨架,所述注塑转轴包括转轴和设置在转轴中央位置的轴套;所述轴套沿着转轴的轴向设有开口,并在轴套其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板,所述注塑嵌板的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板,在注塑嵌板上开设有多个注塑孔;所述注塑转轴通过注塑料直接在前翼骨架本体以及左、右侧翼骨架注塑过程中与其连接。本实用新型结构简单,装配时,不需要使用螺栓以及其它辅助配件,其注塑转轴与骨架连接紧密,不易脱落,并能实现正、反转扭矩不同及相同,连接强度和刚度均有保证,降低了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车头枕配件,具体是一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架。
背景技术
汽车座椅的主要功能是用于支撑乘坐者的重量,缓和由车身传动带来的振动和冲击,为乘车者提供舒适安全的乘坐环境。随着终端消费者对汽车驾乘舒适性的日益增加,以及汽车销售市场竞争激励,销售价格日益下降的矛盾,开发低成本高舒适性的头枕结构显得尤为重要。而现有市场上的汽车座椅主要通过减少功能,或选用低成本材料等手段来追求成本的最低化,从而也降低了其安全性和舒适性。
在汽车座椅配件中,头枕骨架主要是用于对头部的支撑,为了能够使乘坐者乘坐更加舒适,并能够在旅途过程中舒适地睡眠,市场上出现了睡眠头枕,其睡眠头枕主要是通过对前翼骨架进行改进,使头枕的前翼可翻起和左右调整,能够给乘客头部有效的支撑,并能给乘客提供完美的睡眠体验。但是现有的前翼骨架的连接构件通常采用国外进口铰链,铰链内部采用的摩擦片组一般由若干圆形摩擦片叠放而成,同时环形摩擦片外侧上有延伸长条嵌入在铰链的壳体内,防止摩擦片转动,摩擦片组与主轴之间采用面接触,面接触锁产生的摩擦力虽然很大,但是不利于润滑油的加入,在转轴装入后需要不断的转动转轴才能使润滑油充满整个转轴与摩擦片组之间,这种进口铰链不单单生产组装非常耗时,同时价格比较昂贵。
除了采用进口铰链连接外,有些厂家也会采用普通的阻尼转轴,在外面设有一个塑料套或金属套,安装时,将阻尼转轴放进模具,通过塑料套安装在头枕固定部上,其主轴的端头对应头枕转动部连接位置,之后通过注塑机注塑形成头枕骨架,整个头枕骨架一体成形,其中头枕转动部连接位置包裹住主轴的端头,避免其脱落,但是现有阻尼转轴的结构特殊,其装配成本也比较高。而且现有的头枕前前翼骨架与两侧翼骨架连接之后基本是在同一个平面上,从而降低了头枕的舒适性。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足提供一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架,该前翼骨架通过注塑转轴连接,装配方便,不需要安装螺栓以及其它配件,可以直接安装在注塑模具上与骨架一体注塑,且注塑后与骨架连接紧密,不易脱落,并能实现正、反转扭矩不同。
本实用新型提供的技术方案:所述一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架,包括前翼骨架本体和设置在前翼骨架本体两侧的左、右侧翼骨架,其特征在于:所述左、右侧翼骨架分别通过注塑转轴与前翼骨架本体转动连接;所述注塑转轴包括转轴和设置在转轴中央位置的轴套,在转轴的两端设有装配部,在轴套上设有或不设有环形缺口;所述轴套沿着转轴的轴向设有开口,并在轴套其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板,所述注塑嵌板的边缘设有一个或多个弯折板,在注塑嵌板上开设有多个注塑孔;所述注塑转轴的注塑嵌板在前翼骨架本体注塑时,置于前翼骨架本体的注塑模具上,其注塑料注满每个注塑孔,并在前翼骨架本体注塑成型后,注塑嵌板嵌入前翼骨架本体内;每个注塑转轴的转轴在对应的侧翼骨架注塑时,其两端的装配部置于侧翼骨架注塑模具上,并在侧翼骨架注塑成型后,注塑料在每个装配部的外部形成一个与侧翼骨架连为一体的注塑转轴套。
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