[实用新型]一种减震器用防尘罩

说明书

本实用新型公开了一种减震器用防尘罩，包括外罩体和内罩体，所述内罩体嵌套于外罩体内，外罩体为通过卡块和卡槽相互扣合的两段式结构，内罩体包括防尘上盖、褶皱伸缩区和防尘底座，在上套管内设有第一限位件，在下套管内设有第二限位件，在上套管的上端设有第一固定件，在第一固定件上设有螺纹，在下套管的下端设有第二固定件，在第二固定件上设有第一卡件和第二卡件，在第二卡件与第二固定件连接处设有扭簧，所述扭簧一侧与第二固定件固定，另一侧与第二卡件固定。本实用新型在内罩体压缩到一个外罩体内，起到了保护的作用，同时占用空间体积小，而且外侧的罩体还可以充当一个固定结构将整个防尘罩固定到减震器上，便于安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种减震器用防尘罩。

背景技术

减震器是汽车悬架系统中最精密和复杂的机械件，其质量的好坏直接影响着整车行驶的平顺性、操作稳定性和舒适性，而减震器的防尘罩是减震器总成中非常重要的部件，其作用是可以有效的防止泥浆、砂砾、灰尘等侵蚀对减震器造成的漏油、异响。

现有的汽车防尘罩的安装较为繁琐，而且运输的过程大多都是通过简单的塑料袋进行包装，或者是直接裸露在空气中进行运输，在这个过程中减震器容易受到磨损或者损坏，同时减震器比较占用空间，运送过程比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种减震器用防尘罩，该减震器不仅便于安装，而且可以直接运输且不易磨损，占用空间资源较小，便于运输。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种减震器用防尘罩，包括外罩体和内罩体，所述内罩体嵌套于外罩体内，所述外罩体为两段式结构，包括上套管和下套管，在上套管上设有卡块，在下套管上设有卡槽，上套管和下套管通过卡块和卡槽相互扣合，所述内罩体包括防尘上盖、褶皱伸缩区和防尘底座，在上套管内设有用于和褶皱伸缩区上端面固定的第一限位件，在下套管内设有用于和褶皱伸缩区下端面固定的第二限位件，在上套管的上端设有第一固定件，在第一固定件上设有螺纹，在下套管的下端设有第二固定件，在第二固定件上设有第一卡件和第二卡件，在第二卡件与第二固定件连接处设有扭簧，所述扭簧一侧与第二固定件固定，另一侧与第二卡件固定。

所述褶皱伸缩区包括耐磨橡胶内衬和防腐橡胶外衬，在耐磨橡胶内衬和防腐橡胶外衬之间设有隔音棉填充层。

在防尘上盖上设有透气孔，在防尘上盖内部两侧设有散热圈，在防尘上盖内部中间设有过滤网。

本实用新型得到的一种减震器用防尘罩，其技术效果是将内罩体压缩到一个外罩体内，起到了保护的作用，同时占用空间体积小，同时外侧的罩体还可以充当一个安装固定结构，将整个防尘罩固定到减震器上，安装过程简单。

附图说明

图1是实施例1的一种减震器用防尘罩结构示意图；

图2是实施例1的A处放大图；

图3是实施例1的褶皱伸缩区的内部结构图；

图4是实施例1的第二卡件与第二固定件的连接结构图；

图5是实施例1的防尘上盖的剖视图；

图6是实施例1的防尘上盖的俯视图。

图中：外罩体1、内罩体2、上套管3、下套管4、卡块5、卡槽6、防尘上盖7、褶皱伸缩区8、防尘底座9、第一限位件10、第二限位件11、第一固定件12、第二固定件13、第一卡件14、第二卡件15、扭簧16、耐磨橡胶内衬17、防腐橡胶外衬18、隔音棉填充层19、透气孔20、散热圈21、过滤网22、缸体23、活塞杆24、螺纹凹槽25、上限位块26、下限位块27。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：