[实用新型]一种汽车散热器密封条

说明书

一种汽车散热器密封条，密封条两端内侧各连有一个扁平结构，扁平结构与密封条框体连接处为弧形过度，形成U型凹槽，扁平结构中间开有腰型开孔，两侧的扁平结构之间形成一中空结构。本实用新型套装在散热器扁管上并通过散热器壳体压紧，密封条可限位、易被压紧、密封效果更好。

技术领域

本实用新型属汽车零部件，特别涉及到汽车散热器上的密封条。

背景技术

一般的，汽车上需要用到发动机，为了保证发动机一直维持在正常工作温度范围内，需要用到散热器。冷却液在发动机和散热器之间循环，发动机中的热量由冷却液传递给散热器，再经由散热器传达到空气中。

钎焊式散热器由散热机芯、进出水室组成。进出水室和散热机芯之间需要设置密封条，以避免冷却液由其周边接口处泄露。传统密封条为橡胶材质的条状结构，该部件较软，且缺乏限位，在装配过程中如果密封条移动，则会影响散热器密封性。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种汽车散热器密封条，该密封条可限位且易被压紧、密封效果更好的散热器密封条。

为实现上述问题，本实用新型的技术方案为：

一种汽车散热器密封条，其特征在于：密封条6两端内侧各连有一个扁平结构1，扁平结构1与密封条6框体连接处为弧形过度，形成U型凹槽4，扁平结构1中间开有腰型开孔5，两侧的扁平结构1之间形成一中空结构。

密封条6由橡胶制成。

密封条6通过两侧腰型开孔5套装在两端散热扁管3上。

本实用新型的积极效果为：本实用新型通过在密封条两端增设扁平结构，使之可以套在散热扁管上，密封条整体由橡胶制成，当塑料壳体装进散热机芯时，会压紧密封条，便于密封条定位及压紧。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图1-2：一种汽车散热器密封结构，密封条6两端内侧各连有一个扁平结构1，扁平结构1与密封条1框体连接处为弧形过度，扁平结构1与密封条1之间通过弧形过度形成一U型凹槽4，扁平结构1中间开有腰型开孔5，密封条6的两侧的扁平结构1之间为一中空结构，密封条6通过两个腰型开孔5分别套装在两端的散热扁管3上。密封条6的中空结构套装在其他散热扁管3上。

安装时，散热器进出水室塑料壳体，压在密封条6的两端的U型凹槽4处。由于密封条是橡胶制成，为弹性结构，当塑料壳体装进散热机芯时，会压紧密封条6，从而固定密封条四周。

如果密封条6为传统条状结构的话，有可能会四处挪动，导致 塑料壳体装入散热机芯时，并没有被卡住，或者被卡在边缘，当塑料壳体安装进机芯后，肉眼时看不到密封条有没有安装到位的。这样就造成了密封效果不好，本实用新型有效的避免了此类问题的发生。