[实用新型]一种基于光纤激光加工的柴油机高压共轨

说明书

本实用新型公开了一种基于光纤激光加工的柴油机高压共轨，包括本体，所述本体的正面左侧连通有第一短管，所述本体的底部左右两侧均连通有第二短管，所述第二短管的左右两侧上方均固接有第一支架，所述第一支架的末端通过第一销轴转动连接有曲杆，位于右侧的所述曲杆的右侧固接有铁架。该基于光纤激光加工的柴油机高压共轨，可以对外界油管进行固定，进而避免了现有技术中，无法保证与外界油管之间的连接稳定的问题，进而避免造成漏油或者油管破裂的问题，提高了设备的使用寿命，且保证了车间的正常工作效率，避免给维修人员带来工作的麻烦，所以该基于光纤激光加工的柴油机高压共轨完全可以满足人们的使用需要。

技术领域

本实用新型涉及高压共轨技术领域，具体为一种基于光纤激光加工的柴油机高压共轨。

背景技术

高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，在进行光纤激光加工时，柴油机的高压共轨，在使用时，与外界喷油器相连时，喷油器的油管与出油口之间的连接虽然稳定，但是在长时间的使用之后，无法保证该处的连接稳定，进而容易造成漏油或者油管破裂的问题，降低了设备的使用寿命，且影响到正常的工作效率，还给维修人员带来一定的麻烦，所以现有技术无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于光纤激光加工的柴油机高压共轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于光纤激光加工的柴油机高压共轨，包括本体，所述本体的正面左侧连通有第一短管，所述本体的底部左右两侧均连通有第二短管，所述第二短管的左右两侧上方均固接有第一支架，所述第一支架的末端通过第一销轴转动连接有曲杆，所述曲杆的底部通过第二销轴转动连接有第二支架，所述第二支架的末端固接有曲板，位于右侧的所述曲杆的右侧固接有铁架，位于左侧的所述曲杆的左侧固接有铁环，所述铁环的外壁左侧转动连接有竖管，所述竖管的左侧固接有尼龙带，所述尼龙带的外壁左侧通过第一通孔间隙配合有粗杆，所述粗杆的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固接有把手。

优选的，所述本体的顶部固接有支杆，所述支杆的外壁左右两侧均间隙配合有横管，所述横管的顶部固接有竖板，所述竖板的正面上方开设有第二通孔，所述横管的正面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的末端和支杆相贴合。

优选的，所述曲板的内侧固接有橡胶垫。

优选的，所述把手的外壁固接有橡胶套。

优选的，所述尼龙带的左端固接有盖体。

优选的，所述螺栓的外壁套接有垫片，所述垫片和横管的外壁相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于光纤激光加工的柴油机高压共轨，通过曲杆、曲板、尼龙带、粗杆和铁架之间的配合，使得在本体与外界油管相连之后，可以对外界油管进行固定，进而避免了现有技术中，在设备长时间的使用之后，无法保证与外界油管之间的连接稳定的问题，进而避免造成漏油或者油管破裂的问题，提高了设备的使用寿命，且保证了车间的正常工作效率，避免给维修人员带来工作的麻烦，所以该基于光纤激光加工的柴油机高压共轨完全可以满足人们的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中本体、第二短管和尼龙带的连接关系结构示意图；

图3为图2中第一支架、曲杆和铁环的连接关系结构示意图；

图4为图3中粗杆、螺纹噶按和把手的连接关系结构示意图。