[实用新型]一种高速公路紧急警示装置

说明书

本实用新型涉及一种高速公路紧急警示装置，有效解决现有警示牌警示效果不好的问题；其解决的技术方案是包括底板，底板的上端开设有凹槽，凹槽的内部转动配合设置有“U”形的转动杆，转动杆包括与底板转动配合的横杆和横杆两端固定的竖杆，竖杆之间沿竖杆长度方向滑动配合设置有调节板，调节板上端面沿左右方向滑动配合设置有齿条板，齿条板的内部贯穿开设有长方形的齿条槽，齿条槽内壁的上下端均设置有齿，齿条槽内部设置有与齿啮合的半齿轮，半齿轮与调节板转动配合设置，使得半齿轮转动时，带动齿条板沿左右方向往复运动，调节板内部设置有半齿轮的驱动电机；齿条板上端面固定有警示板，警示板的上端面设置有警示灯；本实用新型警示效果好。

技术领域

本实用新型涉及警示装置技术领域，具体是一种高速公路紧急警示装置。

背景技术

汽车在高速公路发生故障时，需要及时在车辆所占车道的后方摆放警示牌，交通法要求警示牌应放置于车辆后方150米之外，以对后续车辆起到警示作用，防止发生二次事故；现在人们在路边停车时，一般为打开警示灯，但是警示灯所起的作用不是很大，特别是在雾天或下雨天等视野受阻的状态下更难判断；由于汽车一直处于高速行使中，由于判断失误而发生的交通事故时有发生。

在现有技术中，主要采用的三角形警示牌警示效果不好，而且在高速上过往的车辆由于速度较快，很容易车辆带起的风将警示牌吹倒，对后来车辆和事故车辆造成极大的安全隐患；

而且由于汽车存储空间有限，警示牌一般放置于汽车尾箱内，因此设置的体积比较小，而体积较小则出现警示效果不好的弊端，体积大的警示装置则会占据空间；

由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题；因此，一种高速公路紧急警示装置显得尤为重要。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种高速公路紧急警示装置，有效的解决了现有的三角形警示牌警示效果不好，而且在高速上过往的车辆由于速度较快，很容易带起的风将警示牌吹倒，对后来车辆和事故车辆造成极大的安全隐患；而且体积较小则出现警示效果不好的弊端，体积大的警示装置则会占据车内空间的问题。

本实用新型包括底板，所述底板的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部转动配合设置有“U”形的转动杆，所述转动杆包括与底板转动配合的横杆和横杆两端固定的竖杆，所述竖杆之间沿竖杆长度方向滑动配合设置有调节板，所述调节板上端面沿左右方向滑动配合设置有齿条板，所述齿条板的内部贯穿开设有长方形的齿条槽，所述齿条槽内壁的上下端均设置有齿，所述齿条槽内部设置有与齿啮合的半齿轮，所述半齿轮与调节板转动配合设置，使得所述半齿轮转动时，带动所述齿条板沿左右方向往复运动，所述调节板内部设置有半齿轮的驱动电机；

所述齿条板上端面固定有警示板，所述警示板的上端面设置有警示灯。

优选的，所述横杆的转轴外侧套设固定有涡轮，所述涡轮啮合有与底板转动配合设置的蜗杆，所述蜗杆的一端延长至所述底板的外侧固定有转柄。

优选的，所述底板的后端固定有警示盒，所述警示盒的内部沿水平方向转动配合设置有两个相互啮合的齿轮，所述齿轮均同轴固定连接有第一连杆，所述第一连杆均铰接有第二连杆，两根所述第二连杆的另一端转动配合有同一升降块，所述升降块的前端固定有拉板；

所述警示盒内部固定有卷筒，所述卷筒内部缠绕有警示布，所述警示布伸出卷筒外且与拉板固定连接。

优选的，任一所述齿轮同轴固定有皮带轮，所述蜗杆的前端同轴固定有第二皮带轮，所述第二皮带轮与皮带轮通过所述皮带传动配合。

优选的，两根所述竖杆的内侧壁均沿长度方向开设有截面为“T”形的滑槽，所述调节板的两侧均固定有截面为“T”形的滑块，所述滑块与滑槽滑动配合设置，且所述滑块延长至所述调节板的外侧。