[实用新型]一种汽车涂装PVC用吊具精度检测装置有效
申请号: | 201920399122.0 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN210570300U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陆野;吴明鑫;梅学华 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 pvc 用吊具 精度 检测 装置 | ||
一种汽车涂装PVC用吊具精度检测装置,包括有第一支撑立柱、第二支撑立柱、第三支撑立柱、紧固零件、旋转装置、第一检测臂和第二检测臂,第一支撑立柱、第二支撑立柱之间焊接在一起,第三支撑立柱通过紧固零件与第二支撑立柱螺接,旋转装置安装于第三支撑立柱顶端,第一检测臂的一端固定在旋转装置,第二检测臂与第一检测臂之间滑动连接,以螺栓紧固,通过转动旋转装置调整第一检测臂和第二检测臂的位置,实现绝对位置的检测。通过本实用新型确定的空间绝对位置,在车间停产期间能够对吊具进行精度检测及变形吊具检修调整;能够在车身转接过程中出现落不正问题时帮助判断吊具是否存在变形,帮助快速分析问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车涂装PVC工艺段应用倒置吊具精度检测装置。
背景技术
目前部分汽车涂装工厂PVC工艺段应用倒置吊具承接车身,进行底板PVC胶的喷涂,吊具在运行过程中出现变形或托块定期更换后,定位支点位置无法准确锁定,造成车身转接不精确,托块支点无法插入车身孔,存在掉落风险。吊具精度检测及调整存在如下困难:
1.吊具转接过程中车身向下的冲击及运行过程中车身重力会造成吊具变形,影响精度。
2.吊具托块为聚氨酯材料,长期运行损坏更换时没有绝对的空间参照系,位置精度难以保证。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述问题,而设计一种汽车涂装PVC用吊具精度检测装置。
本实用新型包括有第一支撑立柱、第二支撑立柱、第三支撑立柱、紧固零件、旋转装置、第一检测臂和第二检测臂,第一支撑立柱、第二支撑立柱之间焊接在一起,第三支撑立柱通过紧固零件与第二支撑立柱螺接,旋转装置安装于第三支撑立柱顶端,第一检测臂的一端固定在旋转装置,第二检测臂与第一检测臂之间滑动连接,以螺栓紧固,第二检测臂能延长或缩短;通过转动旋转装置调整第一检测臂和第二检测臂的位置,实现绝对位置的检测。
本实用新型的工作过程:
通过旋转装置的旋转,带动第一检测臂和第二检测臂一起的旋转,在旋转至最初调试的绝对位置时,确定了吊具托块应该到达的位置,如果吊具托块与检测臂存在尺寸差异,则参照检测臂确定的绝对位置对吊具托块进行调整。
使用时,四个汽车涂装PVC用吊具精度检测装置坐落于地面上同时工作,分别检测吊具的四个支点。在应用过程中,将检测装置摆臂旋转至最初确定的绝对位置。对比吊具四个托块与绝对位置的对应情况。若位置一致,判断无变形,不需调整。若位置偏离,则参照检测装置的绝对位置进行尺寸调整。最终保证吊具支点绝对位置的精度。
本实用新型的有益效果:
1、通过本实用新型确定的空间绝对位置,在车间停产期间能够对吊具进行精度检测及变形吊具检修调整。
2、能够在车身转接过程中出现落不正问题时帮助判断吊具是否存在变形,帮助快速分析问题。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示,本实例包括有第一支撑立柱1、第二支撑立柱2、第三支撑立柱5、紧固零件3、旋转装置4、第一检测臂6和第二检测臂7,第一支撑立柱1、第二支撑立柱2之间焊接在一起,第三支撑立柱5通过紧固零件3与第二支撑立柱2螺接,旋转装置4安装于第三支撑立柱5顶端,第一检测臂6的一端固定在旋转装置4,第二检测臂7与第一检测臂6之间滑动连接,以螺栓紧固,第二检测臂7能延长或缩短;通过转动旋转装置4调整第一检测臂6和第二检测臂7的位置,实现绝对位置的检测。
本实施例的工作过程:
通过旋转装置4的旋转,带动第一检测臂6和第二检测臂7一起的旋转,在旋转至最初调试的绝对位置时,确定了吊具托块应该到达的位置,如果吊具托块与检测臂存在尺寸差异,则参照检测臂确定的绝对位置对吊具托块进行调整。
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