[实用新型]一种六面发光的汽车大灯

说明书

本实用新型涉及一种六面发光的汽车大灯，包括灯体、铜管和盖帽，灯体和盖帽均由导电金属制成，铜管外侧壁上固定有多组光源基板，光源基板上设有光源，且两端分别设置有第一焊盘和第二焊盘；第一焊盘和第二焊盘，其一与光源的正极电连接，另一与光源的负极电连接；盖帽位于铜管上端且与铜管上端存在间隙，第一焊盘与盖帽电连接，盖帽内壁上电连接有导线；灯体为中空结构，铜管和灯体二者的内腔连通为供导线穿过的过线通道；第二焊盘与铜管电连接，铜管与灯体可拆卸连接且在连接时电性导通；光源的正极和负极，其一通过第一焊盘、盖帽和导线与电源电连接，另一通过第二焊盘、铜柱和灯体与电源电连接；因此内部线条少，便于修理，且十分美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种六面发光的汽车大灯。

背景技术

目前，市面上常见的LED汽车用方向、刹车等灯一般采用插件式或贴片式的LED作为光源，用环氧或铝质基板等材料作为电路板，拼成四方或六方体的 LED汽车灯具，上述的LED汽车灯结构存在如下缺点：1、插件式或贴片式的 LED光源由于有多个热阻层，使LED结温高，散热效果差，加大了光衰现象；2、散热壳体结构设计不合理，比如有些产品直接采用狼牙棒式的灯体结构，不但散热效果不佳，且其外观结构亦不美观；3、有的LED汽车灯采用平面铝质基板作为光源板，发光角度通常是水平180度内发光，出光不均匀，有死角； 4、光源通过导线直接与电源电连接，使得导线繁杂，不够美观，并且接触不可靠，易发生断电故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种六面发光的汽车大灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种六面发光的汽车大灯，包括灯体、铜管和盖帽；其中，所述灯体和所述盖帽均由导电金属制成，所述铜管外侧壁上固定有多组光源基板，所述光源基板上设有光源，且两端分别设置有第一焊盘和第二焊盘；所述第一焊盘和所述第二焊盘，其一与所述光源的正极电连接，另一与所述光源的负极电连接；所述盖帽位于所述铜管上端且与所述铜管上端存在间隙，所述第一焊盘与所述盖帽电连接，所述盖帽内壁上电连接有导线；所述灯体为中空结构，所述铜管和所述灯体二者的内腔连通为供所述导线穿过的过线通道；所述第二焊盘与所述铜管电连接，所述铜管与所述灯体可拆卸连接且在连接时电性导通。

本实用新型所述的六面发光的汽车大灯，其中，所述第一焊盘通过锡膏焊接在所述盖帽内侧壁上。

本实用新型所述的六面发光的汽车大灯，其中，所述铜管下端外侧表面设有凸缘，所述第二焊盘通过锡膏焊接在所述凸缘上。

本实用新型所述的六面发光的汽车大灯，其中，所述铜管下端端部设有中空的螺柱，所述灯体上端设有与所述螺柱螺纹连接的螺孔，所述铜管、所述灯体和所述螺柱三者的内腔连通为供所述导线穿过的所述过线通道。

本实用新型所述的六面发光的汽车大灯，其中，所述螺柱的外表面涂抹有螺纹胶。

本实用新型所述的六面发光的汽车大灯，其中，所述灯体为四级内腔结构，第一级内腔直径小于第二级内腔直径，第二级内腔直径小于第三级内腔直径，第三级内腔直径小于第四级内腔直径。

本实用新型所述的六面发光的汽车大灯，其中，所述六面发光的汽车大灯还包括电源，所述电源上设有电源线，所述灯体的第三级内腔侧壁上设有与所述电源线对应的通孔，所述电源线包括正极线和负极线；所述正极线和所述负极线，其一与所述导线电连接，另一通过导电螺丝固定在所述灯体的第三级内腔顶壁上。

本实用新型所述的六面发光的汽车大灯，其中，所述灯体的第四级内腔里安装有向第三级内腔鼓风的散热风扇，所述灯体的第四级内腔顶壁上布设有若干环绕所述散热风扇且与所述灯体表面连通的前吸风孔，所述灯体的第四级内腔侧壁上设有若干与所述灯体表面连通的侧吸风腰孔。