[实用新型]设有辅助孔的汽车后梁

说明书

本实用新型涉及汽车的梁。设有辅助孔的汽车后梁，包括位于上方的后梁上片、位于下方的后梁下片，后梁上片设有第一焊接配合面，后梁下片设有第二焊接配合面，第一焊接配合面与第二焊接配合面焊接在一起，汽车后梁在第一焊接配合面与第二焊接配合面接触的地方设有开孔，开孔的中心轴线与第一焊接配合面呈一夹角，夹角范围为30度‑60度；开孔部分位于后梁下片内、部分位于后梁上片内，且后梁上片位于汽车后梁外侧的侧壁上开有开口，开口通过连接孔连接开孔。本专利在汽车后梁上增设有开孔，可通过在开孔内填充焊接、增设连接螺栓等方式实现后梁上片、后梁下片的二次连接，使后梁上片、后梁下片的连接更牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及汽车后梁。

背景技术

图1为现有的汽车的后梁上片的结构示意图、图2为现有的汽车的后梁下片的结构示意图。汽车后梁由后梁上片和后梁下片上下对接后，焊接而成。后梁上片、后梁下片在对接的位置设有焊接配合面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有辅助孔的汽车后梁，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

设有辅助孔的汽车后梁，包括位于上方的后梁上片、位于下方的后梁下片，所述后梁上片设有第一焊接配合面，所述后梁下片设有第二焊接配合面，所述第一焊接配合面与所述第二焊接配合面焊接在一起，其特征在于，所述汽车后梁在第一焊接配合面与所述第二焊接配合面接触的地方设有开孔，所述开孔的中心轴线与所述第一焊接配合面呈一夹角，所述夹角范围为30度-60度；

所述开孔部分位于所述后梁下片内、部分位于所述后梁上片内，且所述后梁上片位于所述汽车后梁外侧的侧壁上开有开口，所述开口通过连接孔连接所述开孔。

本专利在汽车后梁上增设有开孔，可通过在开孔内填充焊接、增设连接螺栓等方式实现后梁上片、后梁下片的二次连接，使后梁上片、后梁下片的连接更牢固。

作为一种优选方案，所述开口、所述连接孔、所述开孔的中心轴线在一条直线上。从而方便螺栓放入。此时，以所述开口、所述连接孔、所述开孔形成的整体结构作为螺栓孔，至少所述开孔在所述后梁下片内的部分上内设有内螺纹。以使后梁下片通过内螺纹连接螺栓。当然可以在整个开孔内设内螺纹。

所述螺栓孔内设有螺栓，所述螺栓的外侧壁上设有外螺纹，所述螺栓的外径一致，且没有螺帽；

所述开孔位于所述后梁下片内的部分、位于所述后梁上片内的部分均设有内螺纹；

所述螺栓位于所述开孔内，部分位于所述后梁下片内，部分位于所述后梁上片内，且与所述后梁上片、所述后梁下片之间通过螺纹连接；

所述螺栓的两个端部均设有呈“十”字状或“一”字状的凹陷。

本专利对内螺纹的位置进行了限制，同时优化了螺栓的结构，可以通过螺栓使后梁上片、后梁下片两部分连接在一起。更关键的是优化后的螺栓没有螺帽，不会外露在后梁外，不占用汽车的额外空间。而且螺栓的两个端部均设有呈“十”字状或“一”字状的凹陷，可利用凹陷旋入或旋出螺栓。

所述开孔可以是盲孔，此时，所述开孔位于所述后梁下片的端口被所述后梁下片密封。所述开孔还可以是贯穿的孔，此时，所述开孔位于所述后梁下片的端口开在所述后梁下片靠近所述后梁内侧的侧壁上。

作为另一种优选方案，所述开孔是盲孔，所述开孔位于所述后梁下片的端口被所述后梁下片密封，所述开孔的孔径自所述后梁下片向所述后梁上片方向逐渐增大，所述连接孔的孔径自所述开孔向所述开口方向逐渐增大，且所述连接孔的最小的孔径也不小于所述开孔的最大的孔径；

所述连接孔的中心轴线与所述第一焊接配合面呈一夹角，所述夹角小于所述开孔的中心轴线与所述第一焊接配合面所呈的夹角；