[实用新型]一种单通道蝶阀

说明书

本实用新型公开的单通道蝶阀，阀体上设置有废气通道，阀片设置于阀体的废气通道上，受压扭簧位于阀体和扭簧座之间且两端分别与阀体和扭簧座连接，阀体、阀片、受压扭簧以及扭簧座分别套装于阀杆上且同轴设置，阀片、扭簧座分别与阀杆固定连接；工作时，旋转扭簧座同时带动阀杆、阀片相对阀体转动；受压扭簧在复位状态下，阀片完全闭合废气通道。将扭簧座装配到阀杆上，通过紧固件固定连接，防止阀杆和扭簧座发生轴向和径向移动，使固定可靠，进一步可降低转动过程中蝶阀各部件之间产生间隙，提高整体的密封性。

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，特别涉及一种单通道蝶阀。

背景技术

在发动机领域，传统的EGR阀采用提升阀形式，主要通过直流电机经过机械结构带动阀杆上下运动，从而控制阀的开启和关闭。随着EGR阀逐渐适用于大排量柴油发动机，由于提升阀开度有限，难以满足国家更高排放标准。提升阀由于主要使用在冷端，废气经过冷却器后温度发生骤变，易在阀口处形成结焦，阻碍提升阀的运动。其次，提升阀为驱动端和执行端一体式布置，废气温度较高时可能会对EGR阀电机驱动部分造成影响，同时废气会沿阀杆和阀体间隙进入驱动部分，对霍尔元件和电机等造成不同程度的腐蚀，影响阀的正常运动。

针对上述技术缺陷，目前又研发出一种双通道蝶阀结构，利用柴油机的废气脉冲能量，设置两个废气通道，实现了较高的EGR率。然而该双通道EGR阀阀体加工困难，且对阀杆和阀体配合的三个孔的同轴度难以保证，阀杆在转动过程中容易与弹簧座发生轴向和径向移动，连接可靠性和密封性大大降低，增加了蝶阀泄漏风险。

因此，如何提高EGR阀连接可靠性和密封性，延长使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单通道蝶阀，保证蝶阀连接更加牢靠，提高密封性能，延长使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种单通道蝶阀，包括阀体、阀杆、阀片、受压扭簧以及扭簧座，

其中，所述阀体上设置有废气通道，所述阀片设置于所述阀体的废气通道上，所述受压扭簧位于所述阀体和所述扭簧座之间且两端分别与所述阀体和所述扭簧座连接，所述阀体、所述阀片、所述受压扭簧以及所述扭簧座分别套装于所述阀杆上且同轴设置，所述阀片、所述扭簧座分别与所述阀杆固定连接；

工作时，旋转所述扭簧座同时带动所述阀杆、所述阀片相对所述阀体转动；

所述受压扭簧在复位状态下，所述阀片完全闭合所述废气通道。

优选地，在上述单通道蝶阀中，所述阀杆底端设有定位轴肩，所述扭簧座上设有容纳所述定位轴肩的止口，所述止口与所述定位轴肩通过紧固件连接，所述紧固件为若干螺栓和/或定位销。

优选地，在上述单通道蝶阀中，所述阀体上部与所述阀杆的连接端之间设置有上衬套，和/或，所述阀体下部与所述阀杆的连接端之间设置有下衬套。

优选地，在上述单通道蝶阀中，所述上衬套和所述下衬套均与所述阀体过盈配合，所述上衬套和所述下衬套均与所述阀杆过渡配合。

优选地，在上述单通道蝶阀中，所述上衬套和所述下衬套分别为石墨铜材质的上衬套和石墨铜材质的下衬套。

优选地，在上述单通道蝶阀中，所述阀杆的顶部设置有与所述阀体连接的阀体堵头。

优选地，在上述单通道蝶阀中，还包括用于在完成装配前临时代替所述阀体堵头，具有预紧功能的装配工装。

优选地，在上述单通道蝶阀中，在闭合状态下，所述阀片所在平面与所述阀体的废气通道轴向之间的夹角为锐角，以保证所述阀片和所述废气通道的内壁形成面接触。

优选地，在上述单通道蝶阀中，所述受压扭簧的上端与所述阀体，以及所述受压扭簧的下端与所述扭簧座均通过螺钉紧固连接。