[实用新型]双横臂悬架和车辆

权利要求书

1.一种双横臂悬架，包括车轮托架(1)、上横臂(2)、下横臂(3)和减震器总成(4)，其特征在于，

所述车轮托架(1)的内侧上端设置有上连接臂(11)，所述上横臂(2)的一端用于与车身或车架铰接，另一端与所述上连接臂(11)铰接；

所述车轮托架(1)的内侧下端设置有下连接臂(12)，所述下横臂(3)的一端用于与车身或车架铰接，另一端与所述下连接臂(12)铰接；

所述上横臂(2)和所述上连接臂(11)之间的铰接轴到所述下横臂(3)和所述下连接臂(12)之间的铰接轴之间的高度为车轮直径的65％至85％。

2.根据权利要求1所述的双横臂悬架，其特征在于，所述上横臂(2)和所述上连接臂(11)之间的铰接轴到所述下横臂(3)和所述下连接臂(12)之间的铰接轴之间的高度为车轮直径的75％。

3.根据权利要求1所述的双横臂悬架，其特征在于，所述上连接臂(11)为板型结构，和/或，所述下连接臂(12)为板型结构。

4.根据权利要求1所述的双横臂悬架，其特征在于，所述上连接臂(11)和所述车轮托架(1)为铸造成型的一体式结构，或者，所述上连接臂(11)和所述车轮托架(1)焊接固连；

所述下连接臂(12)和所述车轮托架(1)为铸造成型的一体式结构，或者，所述下连接臂(12)和所述车轮托架(1)焊接固连。

5.根据权利要求1至4任一项所述的双横臂悬架，其特征在于，所述下横臂(3)为单杆型结构。

6.根据权利要求5所述的双横臂悬架，其特征在于，还包括拉压杆总成(5)，所述拉压杆总成(5)的两端分别为第一连接端和第二连接端，所述第一连接端用于与车身或车架连接，所述第二连接端与所述下横臂(3)连接。

7.根据权利要求6所述的双横臂悬架，其特征在于，所述第一连接端上，沿轴向依次设置有第一螺母(501)、第一橡胶衬套(511)、第二橡胶衬套(512)、第二螺母(502)，所述车身或所述车架上的连接件位于所述第一橡胶衬套(511)和所述第二橡胶衬套(512)之间。

8.根据权利要求7所述的双横臂悬架，其特征在于，所述第二连接端外设置有第三橡胶衬套(513)且压装在所述下横臂(3)的安装孔内，所述第三橡胶衬套(513)的两端分别设置有沿径向向外延伸的凸起外延，所述安装孔的两端分别通过第三螺母(503)和第四螺母(504)对所述第一连接端进行轴向限位。

9.根据权利要求8所述的双横臂悬架，其特征在于，所述第一螺母(501)和所述第一橡胶衬套(511)之间设置有第一锁紧垫片(521)；

和/或，所述第二螺母(502)和所述第二橡胶衬套(512)之间设置有第二锁紧垫片(522)；

和/或，所述第三螺母(503)和所述第三橡胶衬套(513)之间设置有第三锁紧垫片(523)；

和/或，所述第四螺母(504)和所述第三橡胶衬套(513)之间设置有第四锁紧垫片(524)。

10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1至9任一项所述的双横臂悬架。