[实用新型]一种船用分虾装置

说明书

一种船用分虾装置，包括底板，底板上部通过铰链及手动千斤顶连接的清洗箱体；清洗箱体上下分为4层，每一层上等间距安装分虾机构，分虾机构的左侧为动力传送机构，齿轮轴上的齿轮相互啮合，右侧为转动机构，中间为转动轴通过扁方与两端连接。动力通过水道内水流动带动叶轮转动，通过动力齿轮、中间过渡轮、齿轮轴使得转动轴转动。分虾时，将捕捞上的虾从上往下通过转动轴，转动轴之间的间隙从上到下逐渐变小，不同等级的虾被分开，通过手动千斤顶使清洗箱体侧倾，分级后的虾从右侧的出虾口倒出。该装置操作简单，维修方便，无需动力，分虾处理量大，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种船用分虾装置。

背景技术

现有捕虾的船在处理虾的时候都是采用人工处理，由于时间及场地的限制，基本上不分级，或者分级比较粗矿，处理后的虾直接进行冷藏或速冻，等到上市或进入超市时再进行分级处理，这样两次处理导致虾的鲜度及完整度下降。随着消费者的要求提高，这样的处理方式导致虾的销售价格低廉。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种直接在船上进行分级处理的船用分虾装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种船用分虾装置，包括：

清洗箱体，该清洗箱体的底部左侧连接手动千斤顶，底部右侧连接铰链，所述手动千斤顶和铰链固定在底板上；

分虾机构，该分虾机构上下共4层，每一层上均布9个，所述分虾机构包括左侧的动力传送机构、中间的转动轴及右侧的转动机构，所述转动轴的直径从上往下逐渐变大；

水道，该水道安装在所述清洗箱体的后侧，所述水道内安装4套动力机构与所述4层分虾机构匹配，所述动力机构包括动力齿轮，该动力齿轮通过过渡轮与所述动力传送机构匹配，该动力齿轮通过法兰固定在所述水道的一侧，该动力齿轮进入所述水道内一端通过键连接叶轮，并用锁紧螺栓固定。

作为本实用新型进一步改进，该清洗箱体的左侧安装左侧虾导向板，该清洗箱体的前后侧安装前后侧虾导向板，该清洗箱体的右侧从上往下加工4个出虾口和一个底孔。

作为本实用新型进一步改进，该清洗箱体的底板安装斜出料板。

作为本实用新型进一步改进，该动力传送机构包括左侧加工齿轮的齿轮轴，位于同一层的所述齿轮相互啮合，所述齿轮轴的右端加工扁方Ⅰ，所述齿轮轴通过法兰Ⅰ固定在所述清洗箱体的左侧面，所述法兰Ⅰ上安装轴套，所述轴套的右侧通过轴卡固定所述齿轮轴的轴向运动。

作为本实用新型进一步改进，所述转动机构包括左侧为扁方Ⅱ的惰性轴，所述惰性轴通过法兰Ⅱ固定在所述清洗箱体的右侧面。

作为本实用新型进一步改进，所述水道的上端安装水接头。

作为本实用新型进一步改进，所述水道内安装导流板。

本实用新型的有益效果为：

1、使用该装置在船上直接对虾实现分级后速冻或冷藏，缩短了后面加工的步骤，保证虾的鲜度及完整性。

2、该装置通过船上的海水作为动力，即节约成本，又保证安全。

3、通过改变转动轴的直径，使得转动轴之间的间隙发生变化，从而达到分级的目的，装置简单，虾的处理能力强。

附图说明

图1为本实用新型一种船用分虾装置的主视图；

图2为本实用新型一种船用分虾装置的左视图；

图3为本实用新型一种船用分虾装置的右视图；

图4为本实用新型一种船用分虾装置的俯视图；

图5为图1中A部位的放大图；