[实用新型]一种多工位弹条疲劳工装

说明书

本实用新型属于压力测试工装技术领域，尤其涉及一种多工位弹条疲劳工装。多工位弹条疲劳工装包括加载块、胎具和作用力提供装置；加载块与作用力提供装置连接，并在作用力提供装置的带动下沿竖直方向震动；加载块的上下两端均设置有一个胎具，位于加载块上端的胎具与加载块之间，以及位于加载块下端的胎具与加载块之间均形成有弹条夹持工位。本实用新型提供的多工位弹条疲劳工装，通过在加载块的上下两端均设置有胎具，在测试过程中，加载块的上下两端均能设置一个待测试的弹条，且两个弹条镜像设置，如弹条具有凸起部分，两凸起部分的朝向相反。此种结构能够利用到双弹簧平衡原理，在提高了测试效率的同时，还能够减小试验力值。

技术领域

本实用新型属于压力测试工装技术领域，尤其涉及一种多工位弹条疲劳工装。

背景技术

轨道结构中最重要的部件就是钢轨与轨枕之间的扣件系统，钢轨扣件不仅可以缓解列车对轨道结构的冲击破坏，而且可以保证钢轨与轨枕之间可靠地联接，它在保证轨道结构稳定性和可靠性方面起着重要的作用。弹条是扣件系统中的关键部件，它可以发生弹性变形以吸收钢轨振动产生的能量，同时保证其扣压力。如果扣件弹条因疲劳损伤而发生断裂，扣件系统将失去应具有扣压钢轨的功能，有可能导致列车脱轨或倾覆，造成生命财产重大损失。因此，疲劳性能是弹条最关键的性能指标。

为了检验弹条的疲劳性能，需要利用疲劳试验机对其进行疲劳试验。目前，弹条的试验方法按照TB/T 2329-2002《弹条I型、II型扣件弹条疲劳试验方法》执行，其试验方法是使弹条在规定的变形量上限与变形量下限之间反复变形。已知的采用位移控制式或电液伺服式疲劳试验机弹条疲劳试验机均采用单向下压的施力方式进行，测试效率非常低下，且浪费大量试验资源，当试验量增加时，只能增加设备数量来满足试验需求，最终导致成本和人员的增加。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有测试设备存在的测试效率低，以及测试产品所需动力高的技术问题，本实用新型提供一种多工位弹条疲劳工装。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种多工位弹条疲劳工装，其包括加载块、胎具和作用力提供装置；

加载块与作用力提供装置连接，并在作用力提供装置的带动下沿竖直方向震动；

加载块的上下两端均设置有一个胎具，位于加载块上端的胎具与加载块之间，以及位于加载块下端的胎具与加载块之间均形成有弹条夹持工位。

优选的，作用力提供装置包括加载轴，加载轴沿竖直方向排布；

加载轴上固定设置有中盘，中盘包括多个悬臂，每个悬臂的端部均连接有一个加载块。

优选的，加载轴上固定设置有至少一个中盘，当包括多个中盘时，多个中盘沿竖直方向上间隔分布。

优选的，多工位弹条疲劳工装还包括固定盘，胎具设置在固定盘上；

位于加载块上端的固定盘为上固定盘，位于加载块下端的固定盘为下固定盘；

上固定盘与下固定盘之间通过螺栓连接，且两者之间的间距可调。

优选的，还包括底座，下固定盘设置在底座上，下固定盘与底座固定连接。

优选的，胎具包括成对设置的两个限位块，固定盘的侧壁上设置有向内凹陷的凹槽，两限位块分别设置在凹槽的两侧。

优选的，限位块上设置有限位槽。

优选的，作用力提供装置还包括与加载轴的端部连接的动力源。

优选的，至少在加载块上侧或下侧的其中一侧设置有加载头；