[实用新型]一种一缸双开式气动夹紧定位装置

说明书

本实用新型公开了一种一缸双开式气动夹紧定位装置，涉及汽车配件焊接工装夹具技术领域，其包括连接板和气缸，还包括第一夹紧臂、第二夹紧臂、第一夹板、第二夹板、第三夹板、连接块、第一夹紧块和第二夹紧块；本实用新型节约了成本和空间，提高了加工精度和操作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件焊接工装夹具技术领域，具体来讲是一种一缸双开式气动夹紧定位装置。

背景技术

在焊装夹具设计时遇到设计空间有限并且需要托压块的位置打开才能取走工件。但是，现有的夹紧定位装置由于对加工公差配合精度的要求较高，不仅工作过程复杂，而且加工精度和操作效率也不能得到保证。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种一缸双开式气动夹紧定位装置，本实用新型节约了成本和空间，提高了加工精度和操作效率。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种一缸双开式气动夹紧定位装置，包括连接板和气缸，还包括第一夹紧臂、第二夹紧臂、第一夹板、第二夹板、第三夹板、连接块、第一夹紧块和第二夹紧块；所述连接板左侧靠近底部的位置设置有第一凸起部，连接板顶部靠左位置设置有第一支撑块，连接板顶部靠右位置设置有第二凸起部，所述第二凸起部的左侧设置有第二支撑块；所述第一夹紧臂的底部设置有第一连接端，第一夹紧臂的左侧靠近底部的位置设置有第二连接端，第一夹紧臂的右侧靠近底部的位置设置有第三连接端；所述第二夹紧臂的左侧靠近中部的位置设置有第四连接端，第二夹紧臂的左侧靠近底部的位置设置有第五连接端；所述第一夹板的一端与连接板的左侧连接，第一夹板的另一端与第一夹紧臂的第一连接端铰接；所述第二夹板的一端与第二凸起部连接，第二夹板的另一端与第二夹紧臂的第四连接端铰接；所述第三夹板的一端与第一夹紧臂的第三连接端铰接，第三夹板的另一端与第二夹紧臂的第五连接端铰接；所述气缸的缸体铰接于连接板的第一凸起部，气缸的活塞杆与第一夹紧臂的第二连接端铰接；所述连接块呈L型结构，该连接块的竖边与第二夹紧臂的左侧连接，连接块的横边连接有第三支撑块；所述第一夹紧块设置在第一夹紧臂右侧靠近顶部的位置，并与第三支撑块相对应；所述第二夹紧块设置在第一夹紧臂右侧靠近中部的位置，并与第二支撑块相对应。

进一步改进在于：所述第二凸起部靠近第二支撑块的位置设置有挡片。

进一步改进在于：所述第二夹紧臂的左侧设置有限位块。

进一步改进在于：所述第二支撑块设置在第二凸起部左侧靠近顶部的位置。

进一步改进在于：当第一夹紧臂处于竖直状态时，第三连接端的高度高于第一连接端的高度。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够应用于设计空间有限并且需要托压块的位置打开才能取走工件的场景，此机构满足托压块能同时打开夹紧，让出取件空间；另外，一缸双作用同时打开和夹紧，节约了成本和空间，提高了加工精度和操作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一缸双开式气动夹紧定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中连接板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中第一夹紧臂的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中第二夹紧臂的结构示意图。

附图标记：

1-连接板；11-第一凸起部；12-第二凸起部；13-第二支撑块；14-挡片；15-第一夹板；16-第二夹板；17-第一支撑块；

2-第一夹紧臂；21-第一连接端；22-第二连接端；23-第三连接端；24-第一夹紧块；25-第二夹紧块；

3-第二夹紧臂；31-第四连接端；32-第五连接端；33-连接块；34-第三支撑块；