[实用新型]电池包有效
申请号: | 201920403851.9 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209401662U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 储焰南;项延火;钱木;季进清 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/12 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爆阀 单体电池 底面 粘接层 薄弱区 电池包 电池模组 车舱 排出 粘接 高温高压气体 废气排放 空腔结构 影响电池 结构层 腔结构 排气 申请 爆破 阻挡 安全 | ||
本申请提供了一种电池包。该电池包包括:电池模组,电池模组包括多个单体电池,单体电池包括防爆阀,防爆阀设置于单体电池高度方向一侧的底面,且防爆阀突出于底面;箱体,箱体的底部设置有空腔结构;和粘接层,粘接层将单体电池的底面粘接于箱体的底部;其中,箱体的底部朝向防爆阀的结构层设置有薄弱区;防爆阀与薄弱区位置对应;防爆阀排出的气体能经薄弱区收集至空腔结构内并排出。本申请中,粘接层将单体电池底面粘接在箱体底部,防爆阀突出单体电池底面,防爆阀排出的高温高压气体不会朝向车舱方向喷发,防止影响车舱内的安全;粘接层不能进入到防爆阀与箱体底部之间,不会阻挡防爆阀爆破时的排气,不会影响电池包的废气排放。
【技术领域】
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池包。
【背景技术】
近年来,新能源汽车的出现对于社会发展和环境保护均起到了巨大的推动作用,动力电池包作为一种可充电的电池是新能源汽车的动力来源,在新能源汽车领域中被广泛应用。
现有电池包包括箱体和容纳设设置在箱体内的电池模组,电池模组中设置有单体电池。防爆阀可设置在单体电池顶部或者底部。
若防爆阀设置在单体电池顶部,则防爆阀朝向车舱方向设置。电池包在短路、过充等情况下会发生一些副反应,进而产生一定量及温度的气体,当产生的气体增加到一定程度时会导致热失控现象,进而朝向车舱方向设置的防爆阀爆破并向车舱方向喷发高压高温气体,影响车舱内的安全。
若防爆阀设置在单体电池底部,单体电池需要通过结构胶与电池包箱体粘接,结构胶会挡住防爆阀,单体电池热失控时会造成防爆阀不能快速排气,使单体电池发生爆炸。
【实用新型内容】
有鉴于此,本申请实施例提供了一种电池包,以有效防止单体电池失控产生的高温高压气体不能及时排出导致电池包爆炸。
第一方面,提供了一种电池包。该电池包包括:
电池模组,所述电池模组包括多个单体电池,所述单体电池包括防爆阀,所述防爆阀设置于所述单体电池高度方向一侧的底面,且所述防爆阀突出于所述底面;
箱体,所述箱体的底部设置有空腔结构;和
粘接层,所述粘接层将所述单体电池的所述底面粘接于所述箱体的底部;
其中,所述箱体的底部朝向所述防爆阀的结构层设置有薄弱区;
所述防爆阀与所述薄弱区位置对应;
所述防爆阀排出的气体能经所述薄弱区收集至所述空腔结构内并排出。
可选地,所述粘接层上设置有通孔,所述防爆阀贯穿所述通孔。
可选地,所述薄弱区包括贯通所述结构层的排气孔,所述排气孔与所述薄弱区位置对应。
可选地,所述电池包还包括第一密封件,所述第一密封件设置于所述防爆阀与所述箱体的底部之间,用于密封所述排气孔。
可选地,所述第一密封件覆盖所述排气孔,所述第一密封件被设置成响应于所述排气孔内的压力增加而打开。
可选地,所述薄弱区包括设置在所述结构层上的第一单向阀。
可选地,所述薄弱区的厚度小于所述结构层其余部分的厚度。
可选地,所述箱体的底部包括:
上板,所述薄弱区设置在所述上板上,所述粘接层粘接所述上板与所述单体电池的所述底面;和
下板,所述下板与所述上板间隔设置形成所述空腔结构。
可选地,所述下板设置有防护层,所述防护层与所述薄弱区对应设置。
可选地,所述箱体还包括:
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