[实用新型]一种减噪数控车床用便携式防护门

说明书

本实用新型公开了一种减噪数控车床用便携式防护门，其结构包括防护门主体、门把、滑块、滑槽、滑轨、圆杆、减噪装置和除雾装置，本实用新型公开了一种减噪数控车床用便携式防护门，本设计提出减噪装置设计，解决了车床在工作时产生较大噪声，长时间会影响工作人员听力的问题，密封圈将与数控技术之间的空隙填补上，噪声穿过内板体进入到防护门主体内，大部分噪声被内部的隔音棉阻拦，同时第一钢化玻璃和第二钢化玻璃贴有隔音膜，能有效的避免噪音从第一钢化玻璃和第二钢化玻璃处传递出去，达到能有效的进行隔音，避免噪声从门处传出的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体涉及一种减噪数控车床用便携式防护门。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控车床用防护门是数控车床加工时较为重要的安全防护，它有效的保护了操作者的安全，随着科数控车床的飞速发展，数控车床用便携式防护门也得到了技术改进，但是现有技术，车床在工作时产生较大噪声，长时间会影响工作人员听力，车床进行切削易产生雾气，粉尘，导致窗口模糊看不清。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种减噪数控车床用便携式防护门，解决了车床在工作时产生较大噪声，长时间会影响工作人员听力的问题，车床进行切削易产生雾气，粉尘，导致窗口模糊看不清的问题，达到了能有效的进行隔音，避免噪声从门处传出，且便于将窗口玻璃上的雾气粉尘刷除的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种减噪数控车床用便携式防护门，包括防护门主体、门把、滑块、滑槽、滑轨、圆杆、减噪装置和除雾装置，所述门把后端通过螺栓与防护门主体前端下侧固定连接，所述滑块顶端与防护门主体后端最上侧固定连接，所述滑槽设置在防护门主体底端，所述滑轨内侧上端与滑块下端滑动连接，所述圆杆外侧与滑槽内侧滑动连接，所述减噪装置设置在防护门主体内部，所述除雾装置设置在减噪装置后端，所述减噪装置由内板体、隔音棉、密封圈、框体、第一钢化玻璃、隔音膜和第二钢化玻璃，所述内板体前端外围通过螺栓与防护门主体后端外围固定连接，所述隔音棉前端与防护门主体内部前端固定连接，所述隔音棉后端与内板体前端固定连接，所述密封圈内侧与防护门主体外侧后端固定连接，所述框体外侧与防护门主体前端通孔内侧固定连接，所述第一钢化玻璃外侧与框体内侧前端固定连接，所述隔音膜前端与第一钢化玻璃后端固定连接，所述隔音膜后端与第二钢化玻璃前端固定连接，所述第二钢化玻璃外侧与框体内侧后端固定连接，所述除雾装置由壳体、大齿轮、小齿轮、转把、第一连杆、第二连杆、刷架和刷片组成，所述壳体前端与内板体后端固定连接，所述壳体设置在框体下方，所述大齿轮前端与壳体内部前端右侧转动连接，所述小齿轮前端与壳体内部前端转动连接，所述小齿轮右端与大齿轮左端相互啮合，所述转把后端贯穿防护门主体前端和壳体后端且与防护门主体前端和壳体后端转动连接，所述转把后端与小齿轮前端中部固定连接，所述第一连杆右端与大齿轮后端右下侧转动连接，所述第一连杆左端与第二连杆右端转动连接，所述第二连杆左端与壳体内部左端转动连接，所述刷架右端前侧穿过壳体后端左侧，并且刷架右端前侧与第二连杆左端后侧固定连接，所述刷片后端与刷架前端固定连接，所述刷片前端与第二钢化玻璃后端相互贴合。

进一步的，所述隔音棉厚度为3cm，且隔音棉外侧与防护门主体内侧相互贴合。

进一步的，所述第一钢化玻璃和第二钢化玻璃两者之间压制成一体，厚度为2cm。

进一步的，所述转把呈圆柱状，且露裸在外接的表面上设置有防滑花纹。

进一步的，所述第一连杆呈J状，且第一连杆弯折处角度为20度。

进一步的，所述刷架呈矩形条状，且刷架长度短于防护门主体宽度。