[实用新型]一种机械式多功能停车装置有效
申请号: | 201920404763.0 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209837801U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 周澳荣;石国坤;崔爱彪;窦文博;李佳萦;许立勇;邓飞;孙丽杰 | 申请(专利权)人: | 河北科技大学 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42;E04H6/16;B62H3/08 |
代理公司: | 13100 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 甄伊宁;王忠玮 |
地址: | 050000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持部 前轮 后轮 牵引连接件 自行车 夹持机构 停车装置 运输机构 装卸 机械式停车库 主轴旋转机构 本实用新型 固定牢固性 固定操作 轨道固定 滑动连接 压接配合 依次连接 中间过程 主轴支撑 装卸轨道 推拉门 外壳体 放松 滑动 轨道 压紧 | ||
1.一种机械式多功能停车装置,包括外壳体、设置在外壳体上的上下推拉门、设置在外壳体内的自行车装卸往复运输机构、主轴旋转机构、装卸轨道、车仓轨道、夹持机构和主轴支撑柱,所述主轴旋转机构设置在主轴支撑柱上,所述车仓轨道设置在主轴旋转机构上,所述夹持机构设置在车仓轨道上,其特征在于:所述夹持机构包括依次连接的前轮夹持部、牵引连接件和后轮夹持部,所述后轮夹持部与车仓轨道固定连接,所述自行车装卸往复运输机构与前轮夹持部压接配合并控制前轮夹持部放松或压紧,所述前轮夹持部与车仓轨道滑动连接,滑动的前轮夹持部带动牵引连接件控制后轮夹持部放松或收紧。
2.根据权利要求1所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:所述夹持机构还包括与主轴旋转机构转动连接的自锁机构,所述自锁机构与前轮夹持部滑动并卡接配合。
3.根据权利要求1所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:所述前轮夹持部包括凸台模块、前轮夹持卡槽、弹簧合页、第一齿条、夹持板和固定齿条,所述弹簧合页的一端与前轮夹持卡槽连接,弹簧合页的另一端与夹持板连接,所述第一齿条设置在夹持板的外侧并与自行车装卸往复运输机构压接配合,所述凸台模块设置在夹持板的内侧,所述固定齿条设置在前轮夹持卡槽的侧面下部且与自锁机构滑动并卡接配合;所述后轮夹持部包括依次连接的绕转轴、四连杆机构和夹持爪,所述牵引连接件的一端固定在前轮加持卡槽上,牵引连接件的另一端绕过绕转轴后与四连杆机构连接。
4.根据权利要求2所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:所述自锁机构包括旋转齿条和拉伸弹簧,所述旋转齿条的一端与主轴旋转机构转动连接,旋转齿条的另一端通过拉伸弹簧与主轴旋转机构连接,所述旋转齿条与前轮夹持部滑动并卡接配合。
5.根据权利要求2所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:在所述自锁机构上设置有摇臂,在所述主轴旋转机构上设置有舵机,所述舵机按压摇臂带动自锁机构转动打开。
6.根据权利要求1所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:所述主轴旋转机构包括固定轴、主轴轴承、旋转轴、车仓轨道连接件、从动同步带轮、同步带、驱动同步带轮、减速器、驱动电机和限位结构,所述旋转轴设置在固定轴的外围,所述旋转轴与固定轴之间通过主轴轴承连接,所述车仓轨道连接件设置在旋转轴的外端,所述车仓轨道均匀分布在车仓轨道连接件的外端,所述旋转轴的左端与从动同步带轮连接,所述从动同步带轮、同步带、驱动同步带轮、减速器和驱动电机依次连接,所述限位结构对称分布于车仓轨道连接件的前、后端面。
7.根据权利要求6所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:所述车仓轨道连接件的形状为圆环形状。
8.根据权利要求6所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:所述限位结构的形状为星型环绕状。
9.根据权利要求1所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:所述自行车装卸往复运输机构包括第一电推杆、导向杆、第二齿条、第二电推杆和直线轴承,所述第一电推杆和导向杆均设置在外壳体的内侧,第一电推杆的活动端与直线轴承连接,所述直线轴承与导向杆滑动连接,所述第二电推杆与直线轴承固定连接,所述第二齿条设置在第二电推杆的活动端上,第二齿条与前轮夹持部压接配合。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的一种机械式多功能停车装置,其特征在于:还包括设置在外壳体上的售卖机安装箱和共享产品集成柜。
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