[实用新型]一种聚乙烯燃气管道带压开孔装置

说明书

本实用新型公开了一种聚乙烯燃气管道带压开孔装置，包括套管和连接法兰，所述套管底端焊接有所述连接法兰，所述连接法兰底端设置有密封垫一，所述套管一侧壁中部通过卡压的方式固定有透明窗板。有益效果在于：本实用新型通过设置透明窗板、刻度线、PLC控制器和操作面板，可实现装置开孔深度的精准把控，避免因开孔过深而使管件上预设的封堵部件发生损坏，确保开孔的质量，通过钻头与钻杆可拆卸式结构以及盖板与套管可拆卸式结构的设计，使得装置的检修维护更加的方便，提高了装置维修的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及带压开孔技术领域，具体涉及一种聚乙烯燃气管道带压开孔装置。

背景技术

带压开孔是一种安全、环保、经济、高效的在役管线维抢修技术，适用于水、原油、成品油、化工介质、天然气等多种介质管线的正常维修改造和突发事故的抢修(如带压抢修、更换腐蚀管段、加装装置、分输改造等作业)。一般在对聚乙烯燃气管道上的损坏部位进行维修时，常会采用开孔封堵的方式来对管件进行维修，而在开孔封堵过程中需要采用带压开孔装置来配合封堵装置对聚乙烯管道进行钻孔操作，然而现有的带压开孔装置上缺少深度测量部件的设计，使得装置开孔的深度得不到精准的把控，常会因开孔过深而使管件上预设的封堵部件发生损坏，降低装置开孔质量，且现有的带压开孔装置多采用一体式的结构，使得装置的检修维护较为不便，将低装置维修便捷性，因此急需一种新型的装置来解决现有问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种聚乙烯燃气管道带压开孔装置，解决了现有带压开孔装置上缺少深度测量部件的设计，使得装置开孔的深度得不到精准的把控，常会因开孔过深而使管件上预设的封堵部件发生损坏，降低装置开孔质量，以及多采用一体式的结构，使得装置的检修维护较为不便，将低装置维修便捷性的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种聚乙烯燃气管道带压开孔装置，包括套管和连接法兰，所述套管底端焊接有所述连接法兰，所述连接法兰底端设置有密封垫一，所述套管一侧壁中部通过卡压的方式固定有透明窗板，所述透明窗板一侧开设有刻度线，所述透明窗板上方设置有PLC控制器，所述PLC控制器一侧壁中部设置有操作面板，所述套管另两侧壁上焊接有提柄，所述套管上端设置有密封垫二，所述密封垫二上端设置有盖板，所述套管内顶端设置有电动推杆，所述电动推杆底端焊接有电机，所述电机两侧壁上设置有导向块，所述套管内壁上靠近所述导向块处设置有导向槽，所述电机的传动输出端通过卡槽固定有钻杆，所述钻杆底端中部设置有卡固槽，所述卡固槽两侧壁上旋接有紧固螺栓，所述卡固槽内设置有连接卡头，所述连接卡头底端设置有钻头。

进一步的，所述密封垫一以及所述密封垫二均采用环形结构，所述密封垫一与所述连接法兰粘接，所述密封垫二与所述盖板以及所述套管均搭接。

进一步的，所述PLC控制器与所述套管通过螺栓连接，所述操作面板与所述PLC控制器通过卡槽连接，所述PLC控制器的型号为FBS-40MAT2-AC。

进一步的，所述盖板与所述套管通过螺纹连接，所述电动推杆与所述套管通过螺栓连接，所述电动推杆的型号为ANT-52，所述电动推杆的数量为两个。

进一步的，所述电机与所述电动推杆焊接，所述电机与所述导向块焊接。

进一步的，所述导向槽成型于所述套管上，所述电机通过所述导向块与所述导向槽滑动连接。

进一步的，所述卡固槽成型于所述钻杆上，所述连接卡头与所述钻头焊接，所述紧固螺栓与所述钻杆以及所述连接卡头均通过螺纹连接，所述钻头通过所述连接卡头以及所述紧固螺栓与所述钻杆相连。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：