[实用新型]一种新能源汽车用电容器

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车用电容器，包括电容器本体，还包括减震机构和缓冲机构，所述电容器本体的底部活动连接有固定底座，所述固定底座和电容器本体之间设有减震机构，所述固定底座的两侧内部开设有滑动限位槽，且滑动限位槽中滑动连接有缓冲机构，所述缓冲机构的一端转动连接在电容器本体的外表壁上。相对于现有技术，在电容器的两侧设置有可在一定范围内移动的缓冲机构，汽车在突然加速和或减速过程中，电容器会突然向前或者向后移动，缓冲机构能很好的减小其冲量，对于电容器进行缓冲保护，避免电容器产生损伤，使得电容器的使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及电容器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电容器。

背景技术

电容器是由两个电极及其间的介质材料构成的。介质材料是一种电介质，当被置于两块带有等量异性电荷的平行极板间的电场中时，由于极化而在介质表面产生极化电荷，遂使束缚在极板上的电荷相应增加，维持极板间的电位差不变；电容器运用于各个行业，如笔记本电脑、数码相机以及汽车行业等等。

然而现有的新能源汽车用电容器在使用过程中存着一些不足之处，电容器位置固定后，汽车在进行突然加速和或减速过程中，电容器会突然向前或者向后移动，造成电容器与汽车连接部分产生振动，对于电容器的减震效果不好。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种新能源汽车用电容器。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种新能源汽车用电容器，包括电容器本体，还包括减震机构和缓冲机构，所述电容器本体的底部活动连接有固定底座，所述固定底座和电容器本体之间设有减震机构，所述固定底座的两侧内部开设有滑动限位槽，且滑动限位槽中滑动连接有缓冲机构，所述缓冲机构的一端转动连接在电容器本体的外表壁上。

优选的，还包括第一活动连接卡和转动连接机构，所述电容器本体的两侧底部转动连接有转动连接机构，所述转动连接机构的一侧转动连接有减震机构，所述减震机构设置有多个，且多个减震机构两两之间通过第一活动连接卡转动连接，所述转动连接机构的底部转动连接有固定底座。

优选的，所述减震机构包括：固定套、减震弹簧和橡胶保护层，所述固定套为椭圆形结构，所述固定套的内部中间位置处等距固定有减震弹簧，所述固定套的外表壁对称设置有橡胶保护层。

优选的，所述转动连接机构包括：固定轴、第一活动套环、第二活动套环和第三活动套环，所述固定轴上间隔套设有第一活动套环、第二活动套环和第三活动套环，且第一活动套环与所述电容器本体活动连接，第二活动套环与所述固定套活动连接，第三活动套环与所述固定底座活动连接。

优选的，所述缓冲机构包括：环形座、缓冲弹簧、滑动轴和连接杆，所述滑动轴设置在所述滑动限位槽的内部，所述滑动限位槽的两侧内壁上螺栓固定缓冲弹簧一端，缓冲弹簧的另一端固定有环形座，且环形座位于滑动轴两侧，所述滑动轴的中间位置处套设有连接杆，所述连接杆的端口处活动连接有第二活动连接卡，所述第二活动连接卡螺栓固定在电容器本体的外表壁上。

优选的，所述固定底座的两端开设有凹槽，且凹槽位于滑动轴的中间位置处。

优选的，所述固定底座的底部等距开设有卡接凹槽，所述固定底座顶部两侧开设有螺纹固定孔。

本实用新型的优点在于：首先在电容器本体与固定底座之间设置有可活动的减震机构，且多个减震机构之间通过第一活动连接卡连接成整体结构，一方面对于电容器的减震效果更好，另一方面整体式的减震，可使得减震机构与电容器之间不易产生磨损，使用效果更好；其次在电容器的两侧设置有可在一定范围内移动的缓冲机构，汽车在突然加速和或减速过程中，电容器会突然向前或者向后移动，缓冲机构能很好的减小其冲量，对于电容器进行缓冲保护，避免电容器产生损伤，使得电容器的使用寿命更长。

附图说明