[实用新型]天窗装置

说明书

本实用新型提供一种天窗装置，安装于车顶开口，天窗装置具有：轨道(1)，该轨道设置于所述车顶开口的车辆宽度方向的两缘部，在车辆前后方向上延伸；前横梁(3)，该前横梁设置于所述车顶开口的前缘部，在车辆宽度方向上延伸；导向件(2)，该导向件的车辆前后方向上的后端部与所述轨道连接；以及卡合机构，该卡合机构包括设置于所述前横梁和所述导向件中的一方的卡合部(27、28)、以及设置于所述前横梁和所述导向件中的另一方的被卡合部(37、38)，所述卡合部和所述被卡合部在所述导向件的上方的至少一个位置和所述导向件的下方的至少一个位置彼此卡合，从而将所述导向件与所述前横梁卡合。

技术领域

本实用新型涉及一种天窗装置。

背景技术

以往，已知有一种天窗装置，安装于车顶开口，该天窗装置具有：轨道，该轨道设置于车顶开口的车辆宽度方向的两缘部，在车辆前后方向上延伸；前横梁，该前横梁设置于车顶开口的前缘部，在车辆宽度方向上延伸；导向件，该导向件的车辆前后方向上的后端部与轨道连接。并且，通过设置于导向件的下表面的凸部与设置在前横梁的凹槽卡合而将导向件与前横梁卡合连接。

如图7、8所示，以往的导向件仅在导向件的下表面一个位置设置有作为卡合部的凸部，通过该凸部与设置于前横梁的作为被卡合部的凹槽卡合连接而将导向件与前横梁卡合连接，从而限制导向件与前横梁的车辆宽度方向上的相对移动。然而，本实用新型的发明人对这样地卡合连接的导向件和前横梁的构造体进行超负荷实验后发现，导向件有从前横梁脱出的可能性。这是由于，限制导向件相对于前横梁的车辆宽度方向上的相对移动仅由一个位置的凸部和凹槽的卡合结构来实现。因此，导向件与前横梁的卡合结构还存在改善的余地。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述问题而做成，其目的在于提供一种天窗装置，能够确保导向件与前横梁卡合的牢固性，抑制导向件从前横梁脱出。

本实用新型的天窗装置安装于车顶开口，具有：轨道，该轨道设置于所述车顶开口的车辆宽度方向的两缘部，在车辆前后方向上延伸；前横梁，该前横梁设置于所述车顶开口的前缘部，在车辆宽度方向上延伸；导向件，该导向件的车辆前后方向上的后端部与所述轨道连接；以及卡合机构，该卡合机构包括设置于所述前横梁和所述导向件中的一方的卡合部、以及设置于所述前横梁和所述导向件中的另一方的被卡合部，所述卡合部和所述被卡合部在所述导向件的上方的至少一个位置和所述导向件的下方的至少一个位置彼此卡合，从而将所述导向件与所述前横梁卡合。

根据这样的结构，卡合部和被卡合部在导向件的上方的至少一个位置和导向件的下方的至少一个位置彼此卡合，从而将导向件与前横梁卡合，这样一来，能够在车辆上下方向的两个位置限制导向件在车辆宽度方向相对于前横梁移动。因此，与以往仅在一个位置将导向件与前横梁卡合的结构相比，能够确保卡合的牢固性，从而更可靠地防止导向件从前横梁脱出。

另外，本实用新型较佳的是，所述卡合机构在所述导向件的在车辆上下方向上与所述前横梁相对的上表面和下表面将所述导向件与所述前横梁卡合。

另外，本实用新型较佳的是，所述卡合部是在所述导向件的上表面朝向上方突出的向上凸部和在所述导向件的下表面朝向下方突出的向下凸部，所述被卡合部是在所述前横梁的在车辆上下方向上与所述导向件相对的表面向上方凹陷的向上凹槽和在所述前横梁的在车辆上下方向上与所述导向件相对的表面向下方凹陷的向下凹槽。

根据这样的结构，不需要改变导向件与前横梁卡合的部分的车辆宽度方向的尺寸就能够将导向件与前横梁卡合牢固地卡合，能够确保导向件和前横梁的车辆宽度方向的强度。

另外，本实用新型较佳的是，所述卡合机构在所述导向件的在车辆宽度方向上与所述前横梁相对的侧表面将所述导向件与所述前横梁卡合。