[实用新型]拉线式机械碟刹的走线结构

说明书

本实用新型公开了一种拉线式机械碟刹的走线结构，由钢丝接头(1)、调节螺母(2)、调节座(3)、复位弹簧(4)和弹性拉杆(7)组成，钢丝接头(1)的一端固定住钢丝，另一端是螺丝杆；调节螺母(2)和钢丝接头(1)的螺丝杆配合；调节座(3)有一通孔供钢丝接头(1)穿过，复位弹簧(4)在静止条件下是压簧，为刹车钳体(6)提供回弹复位力。本实用新型能防止发生刹车钢丝线脱落，提高行车安全性，用螺母调节的方式方便消费者使用。

技术领域

本实用新型涉及自行车、电动自行车、摩托车和机动小型车辆中使用的拉线式碟盘刹车制动器，具体来说就是拉线式机械碟刹的走线结构。

背景技术

自行车、电动自行车、摩托车和机动小型车辆中使用的拉线式机械碟刹，是广泛使用的产品，但在电动自行车、摩托车和机动小型车辆中使用的拉线式机械碟刹不能沿用自行车的拉线式机械碟刹的走线结构，因为自行车常用螺丝旋压固定钢丝线，这样做安全性不足，易发生刹车钢丝线脱落的现象。电动自行车、摩托车和机动小型车辆重量和速度更大，更危险，需要更可靠的走线结构。

实用新型内容

针对上述现有的技术存在的不足，本实用新型拉线式机械碟刹的走线结构的目的在于：用一种可靠的拉线式机械碟刹的走线结构，防止发生刹车钢丝线脱落，用螺母调节的方式方便消费者使用。

实现本实用新型的技术方案是这样的：一种拉线式机械碟刹的走线结构，包括钢丝接头、调节螺母、调节座、复位弹簧和弹性拉杆组成，其特征在于：所述的钢丝接头的一端固定住钢丝，另一端是螺丝杆；所述的调节螺母和钢丝接头的螺丝杆配合；所述的调节座有一通孔供钢丝接头穿过，调节座通过螺丝、铆接的方法和刹车钳体的弹性拉杆固定在一起；所述的复位弹簧在静止条件下是压簧，为刹车钳体提供回弹复位力。

所述的调节螺母靠近调节座的一端有防止调节螺母松动的凹凸端面，调节座上也有相应的凹凸端面。

所述的弹性拉杆的形状通过机械加工，在一整块材料上制作出类似于调节座的结构，形成带孔弹性拉杆，带孔弹性拉杆起到了调节座和弹性拉杆两者的作用。

本实用新型的有益效果是，防止发生刹车钢丝线脱落，提高行车安全性，用螺母调节的方式方便消费者使用。

附图说明

下面是附图说明：

图1是本实用新型一个具体实施方式的立体图。

图2是具体实施方式的立体图。

图3和图4是本实用新型的另一种实施方式的立体图。

具体实施方式

下面结合实施对本实用新型作进一步说明。

图1和图2是本实用新型一个具体实施方式的立体图。一种拉线式机械碟刹的走线结构，包括钢丝接头1、调节螺母2、调节座3、复位弹簧4和弹性拉杆7组成，钢丝接头1的一端固定住钢丝，另一端是螺丝杆；调节螺母2和钢丝接头1的螺丝杆配合；调节座3有一通孔供钢丝接头1穿过，调节座3通过螺丝、铆接的方法和刹车钳体6的弹性拉杆7固定在一起；复位弹簧4在静止条件下是压簧，为刹车钳体6提供回弹复位力。当拉动钢丝时，钢丝接头1拉动调节螺母2，调节螺母2推动调节座3和弹性拉杆7运动，带动刹车钳体6对碟盘5进行刹车制动。

调节螺母2靠近调节座3的一端有防止调节螺母2松动的凹凸端面，调节座3上也有相应的凹凸端面。

图3和图4是本实用新型的另一种实施方式的立体图，弹性拉杆7的形状通过机械加工，在一整块材料上制作出类似于调节座3的结构，形成带孔弹性拉杆7.1，带孔弹性拉杆7.1起到了调节座3和弹性拉杆7两者的作用。