[实用新型]一种车辆防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆防滑装置，涉及防滑装置技术领域，包括轮毂，所述轮毂的外侧固定设置有轮胎，所述轮毂的一侧固定设置有第一固定盘，所述轮毂的另一侧固定设置有第二固定盘，所述轮毂的两侧表面位置处均固定设置安装盘，所述第一固定盘的外侧表面等距间隔固定连接有第一防滑架，所述第二固定盘的外侧表面等距间隔固定连接有第二防滑架，所述第二防滑架的上端外侧表面固定设置有第二防滑条纹。本实用新型设置了第一固定盘、第二固定盘、第一防滑架、第二防滑架、第一防滑条纹、第二防滑条纹、插接块和插接槽，通过将第一防滑架和第二防滑架相互配合使用，增加了车轮与地面的摩擦力，有效地提高了防滑装置的防滑性能。

技术领域

本实用新型涉及防滑装置技术领域，具体是一种车辆防滑装置。

背景技术

在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，车辆通常在雪路或冰面的路上行驶时，为了防止车辆的打滑需使用防滑装置。

然而传统的车辆防滑装置的防滑性能较差，由于防滑装置的结构强度与结构稳定性较差，导致防滑装置的使用安全性降低，并且传统的车辆防滑装置的安装拆卸操作方式繁琐复杂，给防滑装置的更换与维修带来不便，因此，本领域技术人员提供了一种车辆防滑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆防滑装置，以解决上述背景技术中提出传统的车辆防滑装置的防滑性能较差，由于防滑装置的结构强度与结构稳定性较差，导致防滑装置的使用安全性降低，并且传统的车辆防滑装置的安装拆卸操作方式繁琐复杂，给防滑装置的更换与维修带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆防滑装置，包括轮毂，所述轮毂的外侧固定设置有轮胎，所述轮毂的一侧固定设置有第一固定盘，所述轮毂的另一侧固定设置有第二固定盘，所述轮毂的两侧表面位置处均固定设置安装盘，所述安装盘的外侧表面位置处固定连接有定位柱，所述第一固定盘的外侧表面等距间隔固定连接有第一防滑架，所述第二固定盘的外侧表面位置处等距间隔固定连接有第二防滑架，所述第一固定盘和第二固定盘的中间表面位置处均开设有定位孔，所述第二防滑架的上端外侧表面固定设置有第二防滑条纹。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一防滑架的上端表面两侧表面均固定设置有插接块，所述第二防滑架的内侧表面位置处均开设有插接槽，所述插接块的尺寸与插接槽的尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一防滑架的上端外侧表面位置处间隔固定设置有第一防滑条纹，所述第一防滑条纹和第二防滑架的截面形状均为矩形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一防滑架和第二防滑架的底侧表面位置处均固定设置有缓冲垫，所述缓冲垫是一种材质为橡胶的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定盘、第二固定盘和安装盘的表面位置处均间隔开设有四个螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定盘和第二固定盘的表面靠近螺纹孔的一侧位置处均开设有限位孔，所述安装盘的表面与限位孔相对应的表面位置处固定设置有限位柱，所述限位孔直径尺寸与限位柱的直径尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位柱的外侧表面位置处间隔固定设置有四个定位凸块，所述定位孔的内侧表面与定位凸块相对应的位置处开设有定位槽，所述定位凸块尺寸与定位槽的尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一防滑架之间固定连接第一加强筋，所述第二防滑架之间固定连接有第二加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：