[实用新型]车辆动力转向用油冷电液泵

说明书

本实用新型属于汽车用零部件，特别涉及一种车辆动力转向用油冷电液泵。在电机壳体的上端面密封固定连接油泵前盖，在油泵前盖和油泵后盖之间装有油泵泵体，在油泵泵体内装齿轮前轴套总成和齿轮后轴套总成，主动齿轮的轴在油泵前盖内通过油封和十字联轴器连接电机转子轴，在电机转子轴的下端头上固定轴头磁铁架，在散热体的下面装有控制器和控制芯片，控制器用控制器盖密封，在电机壳体的下沿上用螺栓固定装有下支架，在下支架上方设有信号接插件和电源接插件，在散热体的外壁设有回油管，回油管与散热体内的油道连通。车辆动力转向用油冷电液泵的电机、油泵、控制部分紧密结合，在电液泵不运转时，依旧可以提供一定的助力，性能可靠。

技术领域

本实用新型属于汽车用零部件，特别涉及一种车辆动力转向用油冷电液泵。

背景技术

在传统的汽车动力转向系统中，通常使用发动机带动的机械式液压转向泵，液压泵的排量是以发动机怠速时的流量来确定的，这种泵存在的问题是汽车发动之后无论是否转向，这套系统都要工作，导致工作效率非常低。中国专利号为ZL201410032734.X公开日为2016年04月20日的发明专利公开了一种结构紧凑，制造方便，节能减耗的车辆动力转向用电液泵，该专利改善了传统汽车动力转向系统中发动机带动的机械式液压转向泵的操作稳定性和舒适性，但是，该种电液泵工作方式不适合高负载情况下的长时间使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构紧凑，安装使用方便、性能可靠的车辆动力转向用油冷电液泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：车辆动力转向用油冷电液泵包括油壶、油泵泵体、油泵前盖、油泵后盖、电机壳体、电机前盖、电机盖、电机转子总成、电机定子总成、主动齿轮、从动齿轮，其特点是，在电机壳体的上端面密封固定连接油泵前盖，在油泵前盖和油泵后盖之间装有油泵泵体，在油泵泵体内装齿轮前轴套总成和齿轮后轴套总成，主动齿轮和从动齿轮的上、下轴端分别装在齿轮前轴套总成和齿轮后轴套总成内，主动齿轮的轴在油泵前盖内通过油封和十字联轴器连接电机转子轴，电机转子轴装在电机壳体内的滚动轴承一和电机盖内的滚动轴承二中，油泵泵体置于油壶内，在油壶的外圆周面上设有注油口，在油泵前盖的外圆周面上连通油壶设有泄压阀，在电机转子轴的下端头上固定轴头磁铁架，在轴头磁铁架的下端固定轴头磁铁，在电机盖的下端面固定装有散热体，在散热体的下面装有控制器和控制芯片，控制器用控制器盖密封，在电机壳体的下沿上用螺栓固定装有下支架，在下支架上方设有信号接插件和电源接插件，在散热体的外壁设有回油管，回油管与散热体内的油道连通。

本实用新型的有益效果是：车辆动力转向用油冷电液泵的电机、油泵、控制部分紧密结合，结构紧凑，体积小，排量小，噪音低。通过泵内油液循环，可降低控制器的温度，可以在高负载情况下长时间使用，在电液泵不运转时，依旧可以提供一定的助力，性能可靠。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是车辆动力转向用油冷电液泵外部结构图。

图2是图1的A-A剖视图。

图中，1-油壶；2-注油口；3-油泵前盖；4-信号接插件；5-电源接插件；6-电机壳体；7-回油管；8-电机前盖；9-散热体；10-控制器盖；11-油泵后盖；12-齿轮前轴套总成；13-油泵泵体；14-从动齿轮；15-主动齿轮；16-齿轮后轴套总成；17-油封；18-十字联轴器；19-滚动轴承一；20-电机定子总成；21-电机转子轴；22-滚动轴承二；23-轴头磁铁；24-电机转子总成；25-控制芯片；26-控制器；27-电机盖；28-下支架；29-泄压阀；30-轴头磁铁架；31-单向阀。

具体实施方式