[实用新型]减速顶壳体开口销孔通用钻模

说明书

一种减速顶壳体开口销孔通用钻模。减速顶具有多种不同型号，各型号间存在尺寸差异，目前使用的减速顶开口销孔钻孔模只适用于一种型号，换型困难，经常因产品换型造成生产线停工等待，已不能适应多变的产品生产需求。本实用新型组成包括：基架（1），所述的基架为框架型结构形式，所述的基架下部底板内安装有滑动体（2），所述的滑动体上安装有工作支撑平台（3），所述的基架后侧立柱上部水平槽内安装有芯轴（4），所述的基架顶部通过螺栓与钻套固定板（5）连接，所述的钻套固定板右端安装有钻套（6），所述的基架上部两端通过螺纹与紧固装置（7）连接。本实用新型适用于减速顶连续生产线的开口销孔钻孔工序。

技术领域：

本实用新型涉及工业生产领域，具体涉及一种铁路编组站调车场上使用的减速顶壳体开口销孔通用钻模。

背景技术：

减速顶具有多种不同型号，各型号间存在尺寸差异，目前使用的减速顶开口销孔钻孔模很多种,每种只适用于一种型号，换型困难，经常因产品换型造成生产线停工等待，已不能适应多变的产品生产需求。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种减速顶壳体开口销孔通用钻模。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种减速顶壳体开口销孔通用钻模，其组成包括：基架，所述的基架为框架型结构形式，所述的基架下部底板内安装有滑动体，所述的滑动体上安装有工作支撑平台，所述的基架后侧立柱上部水平槽内安装有芯轴，所述的基架顶部通过螺栓与钻套固定板连接，所述的钻套固定板右端安装有钻套，所述的基架上部两端通过螺纹与紧固装置连接。

所述的滑动体下端安装在所述的基架下部底板的腰形槽内，所述的基架下部底板右端孔内穿有螺杆轴，所述的螺杆轴前端通过双侧挡圈与所述的滑动体连接。

所述的滑动体的上部为螺纹结构轴，下部为四方体，所述的螺纹结构轴上依次安装有紧固螺母、水平托件板。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型是一种减速顶壳体开口销孔通用钻模，该装置在使用过程中可根据根据具体产品型号快速调整或更换定位芯轴，快速调整工作支撑平台高低位置，调整过程中无需更换模具，减少了因更换模具造成的拖延，提高了生产效率。

本实用新型用于定位的芯轴采用了可更换和调整方式，不论是换型还是因芯轴长期使用造成磨损、失效，都可以在极短的时间内快速更换，芯轴左端与基架后侧立柱上部水平槽配合部位带有扁, 所述的芯轴右端有避让加工钻头的孔，能方便调整让开钻头，降低了生产线工人的劳动强度。

本实用新型的结构简单，通用性强，工作平台的高低位置可以很方便的进行调整，避免了沉重的模具更换。

本实用新型采用的框架结构，起到了人机隔离作用，使生产的安全性得到了保障，有利于文明生产。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1的俯视图。

具体实施方式：

实施例1：

一种减速顶壳体开口销孔通用钻模，其组成包括：基架1，所述的基架为框架型结构形式，所述的基架下部底板内安装有滑动体2，所述的滑动体上安装有工作平台3，所述的基架后侧立柱上部水平槽内安装有芯轴4，所述的基架顶部通过螺栓与钻套固定板5连接，所述的钻套固定板右端安装有钻套6，所述的基架上部两端通过螺纹与紧固装置7连接。

实施例2：

根据实施例1所述的减速顶壳体开口销孔通用钻模，所述的滑动体安装在所述的基架下部底板的腰形槽内，所述的基架下部底板右端孔内穿有螺杆轴，所述的螺杆轴8前端通过双侧挡圈与所述的滑动体连接。