[实用新型]天车加料口对接结构

说明书

本实用新型公开了一种天车加料口对接结构，属于电解铝天车加料装置领域，提供一种能够避免天车加料口刮擦变形以及粉尘洒落问题的天车加料口对接结构；包括天车加料平台和天车料仓平台，在天车加料平台上设置有下凸出的下料管，在天车料仓平台上设置有上凸出的接料管，在天车加料平台上还设置有收尘罩，所述收尘罩包围在下料管外周以在收尘罩的内部形成收尘腔，收尘罩的下端设置为软连接结构，所述软连接结构的上端高于接料管的上端，软连接结构的下端低于接料管的上端。本实用新型下料管与接料管之间无需采用压紧连通配合，而且可留有一定间距以避免天车移动时因下料管与接料管的接触而引起的刮擦问题；同时通过收尘罩实现了对粉尘的收集。

技术领域

本实用新型涉及电解铝天车加料装置领域，尤其涉及一种天车加料口对接结构。

背景技术

在电解铝生产车间，天车料仓需要加料时，加料过程往往需要天车加料装置来完成，在加料过程中，涉及到加料口的对接过程，即需要将设置于天车加料平台上的下料管与天车料仓平台上的接料管对接连通以进行加料。

目前，加料口对接的主要实现方式为：下料管采用伸缩料管，通过伸缩下料管实现与天车料仓平台上的接料管管口对接压实，以建立物料通道，以进行加料；加料完成后，伸缩料管收缩后与接料管管口分离，天车驶离完成天车加料过程。这其中对于伸缩料管的伸缩动作需要借助配套设置在两侧的气缸带动完成。这样一来，当在加料过程中，一旦出现气缸失效导致伸缩料管无法收回的情况时，若未及时发现或者作业人员误操作等直接移动天车，将致使伸缩料管与接料管发生刮擦变形，破坏加料口配合结构同时容易引发安全事故。另外，伸缩料管与接料管管口一般是刚性接触，结合面存在密封不严，在加料过程中由于粉料物料易形成冒灰冒料情况，并使大量粉尘洒落在天车料仓平台上，严重影响现场管理。

天车加料口发生故障处理的时间较长，且属高空作业，特别是夏季，易发生中暑及高空跌落事故。同时由于存在冒灰冒料、天车加料口被撞坏等问题，不但给设备的运行操作带来了极大的困难，而且给生产和设备维护及人身安全均造成了严重的影响。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够避免天车加料口刮擦变形以及粉尘洒落问题的天车加料口对接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：天车加料口对接结构，包括天车加料平台和天车料仓平台，在天车加料平台上设置有下凸出的下料管，在天车料仓平台上设置有上凸出的接料管，所述下料管与所述接料管对应，在天车加料平台上还设置有收尘罩，所述收尘罩包围在下料管外周以在收尘罩的内部形成收尘腔，收尘罩的上端与下料管的根部密封连接，收尘罩的下端为敞口设置且包围在接料管的外围，收尘罩的下端设置为软连接结构，所述软连接结构的上端高于接料管的上端，软连接结构的下端低于接料管的上端，在收尘罩上开设有与收尘腔连通的收尘出口；所述接料管的口部设置为喇叭口结构，并且所述喇叭口结构的口部直径D1大于下料管的直径D2。

进一步的是：下料管的直径D2与接料管的直径D3一致，所述喇叭口结构的口部直径D1是接料管的直径D3的2-3倍，所述收尘罩的下端敞口的直径D4是接料管的直径D3的5-6倍。

进一步的是：所述软连接结构为沿收尘罩的边沿设置的多条柔性尾摆组成。

进一步的是：所述柔性尾摆为布条或者橡胶条。

进一步的是：相邻两条柔性尾摆之间的边沿为零间隙配合或者为部分重叠配合。

进一步的是：本实用新型中下料管与接料管之间无需采用压紧连通配合，而且可留有一定间距以避免天车移动时因下料管与接料管的接触而引起的刮擦问题；同时通过将接料管的口部设置为喇叭口结构，以便于收集下料管排出的物料。而通过设置收尘罩实现了对加料过程中在加料口处产生的粉尘进行集中收集，避免了粉尘洒落的问题。同时通过设置软连接结构，有效地实现了对加料口周围的包围效果，保证收尘罩的收尘效果，同时软连接结构可在天车移动过程中顺利的绕过接料管，避免了对接料管造成刮擦、撞击破坏等情况。