[实用新型]高速公路履带式培土机械装置有效
申请号: | 201920409230.1 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209759967U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 黄增柱 | 申请(专利权)人: | 广州桃园景观工程有限公司 |
主分类号: | E01C19/20 | 分类号: | E01C19/20 |
代理公司: | 44295 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王洪娟 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 培土 车体 本实用新型 机械装置 碎土装置 履带式 压辊 漏斗 高速公路 斜向下延伸 宽度可调 驱动机构 设备领域 升降机构 依次连通 出料端 输出端 边坡 出料 联动 履带 | ||
1.一种高速公路履带式培土机械装置,包括车体(1)和设置在车体(1)上的漏斗(2),车体(1)下部设有履带(7),其特征在于,所述漏斗(2)的输出端依次连通有输土通道(4)和朝车体(1)后方斜向下延伸的送土通道(5),所述送土通道(5)为其出料端宽度可调的结构;所述输土通道(4)内设有碎土装置(3),车体(1)上设有与所述碎土装置(3)联动的驱动机构(6);送土通道(5)出料端的后方设有压辊(8),车体(1)上连接有能调节压辊(8)两端相对高度的两个升降机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路履带式培土机械装置,其特征在于,所述送土通道(5)包括斜向下延伸的第一底板(51),第一底板(51)的左右两侧均设有一块摆动板(52),摆动板(52)上端与输土通道(4)的输出端一侧铰接,两块摆动板(52)的下端和第一底板(51)的下侧边缘构成宽度可调的出料端;送土通道(5)上还设有摆动板(52)的驱动装置(54);第一底板(51)的上边缘与输土通道(4)输出端连接,第一底板(51)的下边缘高于地面。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路履带式培土机械装置,其特征在于,所述摆动板(52)包括第二底板(521)和与第二底板(521)外边缘连接的挡板(522),第二底板(521)与第一底板(51)贴合。
4.根据权利要求2或3所述的一种高速公路履带式培土机械装置,其特征在于,所述第一底板(51)的上表面靠近输土通道(4)的一侧设有与第一底板(51)垂直布置的导向板(53);导向板(53)的下侧与第一底板(51)铰接,铰接点位于第一底板(51)的中线上且铰接轴线与第一底板(51)相垂直;导向板(53)连接有驱动件(55)。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路履带式培土机械装置,其特征在于,所述驱动件(55)为两端分别与导向板(53)的上侧和输土通道(4)的侧壁相铰接的第二气缸。
6.根据权利要求2或3或5所述的一种高速公路履带式培土机械装置,其特征在于,所述驱动装置(54)为第一气缸,第一气缸的两端分别与所述摆动板(52)的外侧和输土通道(4)的外侧铰接。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路履带式培土机械装置,其特征在于,所述两个升降机构(10)均为第三气缸,压辊(8)的延伸方向与车体(1)行进方向相垂直;压辊(8)两端与辊架(9)转动连接,辊架(9)上部设有两条水平延伸的滑槽(91),每个第三气缸的下端均与一条滑槽滑动配合。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路履带式培土机械装置,其特征在于,所述碎土装置(3)包括一对并列布置的破碎轮(31),破碎轮(31)的轮面上沿其轴线方向交替设有环状的凹槽和凸起部,其中一个破碎轮(31)上的凹槽与另一个破碎轮(31)上的凸起部相对应且间隙布置。
9.根据权利要求8所述的一种高速公路履带式培土机械装置,其特征在于,所述驱动机构(6)包括依次联动的动力装置(63)、皮带轮传动机构(62)和齿轮组(61),动力装置(63)设置在所述车体(1)上,齿轮组(61)包括两个相互啮合且传动比为1:1的齿轮,一对所述破碎轮(31)的同一端分别与两个所述齿轮同轴固定连接。
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