[实用新型]一种方形继电器的弹性固定卡扣有效
申请号: | 201920409307.5 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209747410U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 杜朝晖 | 申请(专利权)人: | 武汉嘉晨汽车技术有限公司 |
主分类号: | H01H50/02 | 分类号: | H01H50/02 |
代理公司: | 42231 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄君军<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡扣片 继电器 卡接凸块 镂空槽 本实用新型 弹性固定卡 继电器卡 所在平面 固定槽 壳主体 内壁 弹性的 卡扣 | ||
本实用新型涉及一种方形继电器的弹性固定卡扣,包括:中壳主体,开设有继电器固定槽,继电器固定槽内设有继电器卡扣,继电器卡扣包括第一卡扣片及第二卡扣片,第一卡扣片及第二卡扣片一端固定在中壳主体上,且具有弹性,第一卡扣片上开设有第一镂空槽,第一镂空槽的内壁上设有第一卡接凸块,第一卡接凸块突出于第一卡扣片所在平面,第二卡扣片上开设有第二镂空槽,第二镂空槽的内壁上设有第二卡接凸块,第二卡接凸块突出于第二卡扣片所在平面。本实用新型的方形继电器的弹性固定卡扣,通过设置具有弹性的第一卡扣片及第二卡扣片,第一卡扣片及第二卡扣片可卡扣不同大小的继电器,从而适应不同尺寸的继电器。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车电池包机械结构,具体是一种方形继电器的弹性固定卡扣。
背景技术
电动汽车内有一元件叫电池包断路单元(英文简称BDU),其主要作用为当系统报错时,电池系统基于整车控制器命令通过主接触器切断电流以保证系统安全;电池包断路单元上设置有继电器,电池包断路单元主体上设有容纳继电器的槽,达到固定继电器的作用,现有电池包断路单元包存在以下问题:容纳继电器的槽的容置空间恒定,当继电器进行替换时,会出现替换件与被替换件大小不一样的情况;从而会出现无法放入继电器的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现状,提供一种方形继电器的弹性固定卡扣。
本实用新型采用的技术方案为:一种方形继电器的弹性固定卡扣,包括:中壳主体,开设有继电器固定槽,所述继电器固定槽内设有继电器卡扣,所述继电器卡扣包括第一卡扣片及第二卡扣片,所述第一卡扣片及所述第二卡扣片一端固定在所述中壳主体上,且具有弹性,所述第一卡扣片上开设有第一镂空槽,所述第一镂空槽的内壁上设有第一卡接凸块,所述第一卡接凸块突出于所述第一卡扣片所在平面,所述第二卡扣片上开设有第二镂空槽,所述第二镂空槽的内壁上设有第二卡接凸块,所述第二卡接凸块突出于所述第二卡扣片所在平面。
本实用新型的效果是:本实用新型所述的方形继电器的弹性固定卡扣,通过设置具有弹性的第一卡扣片及第二卡扣片,第一卡扣片及第二卡扣片可卡扣不同大小的继电器,从而适应不同尺寸的继电器。
附图说明
图1所示为一种电池包断路单元的结构示意图;
图2所示为一种电池包断路单元的去除上壳总成后的结构示意图;
图3所示为图1中元器件固定槽处的结构示意图;
图4所示为图1中防护盖的结构示意图;
图5所示为图1中中壳固定扣的结构示意图;
图6所示为图5去除中壳固定扣的结构示意图;
图7所示为图2中减震降噪单元处的结构示意图;
图8所示为图7去除减震降噪单元处后的结构示意图;
图9所示为中壳总成的结构示意图;
图10所示为图9中继电器固定槽处的放大结构示意图;
图11所示为另一角度的继电器固定槽处的放大结构示意图;
图12所示为FPC总成的结构示意图;
图13所示为另一角度的FPC总成的结构示意图;
图14所示为图12中弹性夹片的结构示意图;
图15所示为插接孔处的截面示意图;
图16所示为FPC软板的结构示意图;
图17所示为图2中减震降噪单元的结构示意图;
图18所示为图2中减震降噪单元的另一角度的结构示意图。
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